Cтраница 1
Главный инженер Главного управления имеет право в необходимых случаях лично участвовать в расследовании на месте происшедших аварий, групповых и смертельных несчастных случаев. [1]
Комиссия под председательством главного инженера главного управления проверяет руководящих работников трестов ( по списку), которые приобретают право проверки руководящих работников управлений, передвижных механизированных колонн, заводов, которые в свою очередь проверяют знания, по технике безопасности линейных инженерно-технических работников. [2]
Технологический регламент, подлежащий утверждению главным инженером Главного управления Министерства нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР и главным инженером республиканского отраслевого органа управления нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, представляется на утверждение в 4 экземплярах, а по предприятиям, входящим в состав объединений и трестов, в пяти экземплярах. Разовые технологические регламенты на опытные работы и регламенты, утверждаемые главными инженерами предприятий, представляются на утверждение в 3 экземплярах. [3]
Пятая ступень контроля осуществляется постоянно действующей комиссией, возглавляемой начальником или главным инженером главного управления, Всесоюзного промышленного объединения, представителем отраслевого ЦК профсоюза в совете директоров ( техническим инспектором труда), куратором отдела охраны труда ЦК профсоюза. [4]
Регламент подписывается руководителями предприятия, проектной и научно-исследовательской организаций и утверждается главным инженером Главного управления или главным инженером республиканского отраслевого органа управления. [5]
Технологические регламенты по производствам, перечисленным в приложении 1, утверждаются главным инженером Главного управления или главным инженером республиканского отраслевого органа управления, а в приложении 2 - главным инженером объединения или треста. [6]
В остальных случаях расходование типовых эталонов может быть допущено только по разрешению главного инженера Главного Управления. [7]
Регламенты на специальную продукцию разрабатываются предприятиями, согласовываются с представителями приемщиков продукции и утверждаются главным инженером Главного управления или главным инженером республиканского отраслевого органа управления. [8]
Министерства путей сообщения, а в конструкцию остальных узлов и деталей - без разрешения начальников, заместителей начальника - главных инженеров соответствующих главных управлений МПС. [9]
Изменения в конструкции основных узлов принятого в эксплуатацию подвижного состава допускается производить только с разрешения МПС, а остальных узлов и деталей - с разрешения начальников или главных инженеров соответствующих главных управлений МПС. [10]
Рабочий проект составляется монтажной организацией или по ее поручению специализированной проектной организацией за счет своих накладных расходов и утверждается главным инженером монтажной организации ( треста, управления) или для наиболее крупных электростанций - главным инженером строительно-монтажного главного управления. [11]
Из утвержденных типовых эталонов красителей, полученных от заводов, НИОПиК хранит 50 г каждого красителя как неприкосновенный фонд бессрочного хранения в двух запаянных стеклянных ампулах. Расходование этого фонда может быть произведено только по разрешению главного инженера Главного Управления. [12]
Для отдельных красителей может быть установлен в меньший срок хранения. Перечень таких красителей составляется НИОПиКом на основании данных, представляемых заводами, и собственных исследований и утверждается главным инженером Главного Управления. [13]
Прочность, устойчивость и состояние всех элементов вагонов должны обеспечивать безопасность и плавное движение поездов с наибольшими конструкционными скоростями, установленными МПС. Изменять конструкцию основных узлов принятого в эксплуатацию подвижного состава можно только с разрешения МПС, а остальных узлов и деталей - с разрешения начальников или главных инженеров соответствующих главных управлений МПС. [14]
Типы и основные характеристики вновь строящегося подвижного состава утверждают в порядке, установленном правительством. Чертежи основных узлов и технические условия утверждает поставщик по согласованию с руководством МПС, а чертежи остальных узлов и деталей - по согласованию с начальником или главным инженером соответствующих главных управлений МПС. [15]