Cтраница 1
Инспектор Главнефтесбыта после приемки цистерны наклеивает на нее поверх ярлыка Пропарка новый ярлык, указывающий, под налив какого продукта принята цистерна, и с этого момента ответственность за установление рода груза, подлежащего наливу. [1]
Принятые инспектором Главнефтесбыта цистерны переписываются оператором пропарки и списчиком станции ( каждым в отдельности) в натурный листок с перечислением номеров цистерн, осности их и указанием, под налив какого продукта сданы цистерны. [2]
Простой очищенных и сданных инспектору Главнефтесбыта цистерн, оставшихся на путях пропарки из-за необеспечения их уборки маневровым локомотивом станции, считается за станцией. [3]
Отремонтированные и протертые цистерны сдаются инспектору Главнефтесбыта для наклейки ярлыков о годности этих цистерн-под налив определенного нефтепродукта. [4]
По окончании очистки цистерн и сдачи их бригадиром инспектору Главнефтесбыта оператор в том же журнале против каждой цистерны отмечает, под какой именно продукт промыта цистерна. После окончания записи оператор производит подсчет цистерн по роду продуктов и осности и сообщает по телефону диспетчеру количество обработанных цистерн по продуктам, готовность их к уборке и фиксирует время окончания очистки и уборки цистерн. [5]
В керосиновых цистернах, идущих под налив бензина, перед сдачей их инспектору Главнефтесбыта сливные приборы заглушаются. [6]
По окончании налива первой группы цистерн оператор пункта технического контроля ( ПТК) и инспектор Главнефтесбыта берут пробуй измеряют метрштоком высоту налива. Учитывая, что окончание налива производится последовательно в зависимости от емкости цистерн, процесс замера обычно заканчивается вскоре после окончания налива. При замере метрштоком жидкость должна находиться в цистерне в спокойном состоянии без бурления после налива и не иметь пены и воздушных мешков. [7]
Порожние цистерны, прибывающие на станцию, подвергаются техническому и коммерческому осмотрам, ремонту, осмотру инспекторами Главнефтесбыта и осмотрщиками промывочно-пропа-рочной станции, а также проверке и списыванию. [8]
Осмотрщиками промывочно-пропарочной станции назначаются наиболее опытные работники вагонного хозяйства, умеющие быстро и качественно устанавливать, под налив какого рода продуктов могут быть поданы цистерны непосредственно из парка прибытия или после прохождения соответствующей очистки. Их работа, как и работа инспекторов-приемщиков Главнефтесбыта, имеет большое значение в вопросе сохранения качества нефтепродуктов при их перевозке. Инспекторы Главнефтесбыта обязаны допускать к наливу только те цистерны, которые по своему техническому состоянию и чистоте обеспечивают сохранение высокого качества нефтепродуктов. [9]
Ввиду отсутствия сливных приборов в специальных бензиновых цистернах первой операцией является удаление недослитого остатка через наливной люк колпака. Далее внутренняя поверхность котла протирается от ржавчины, которая также удаляется через колпак. Там, где имеются устройства для дегазации, цистерны предварительно дегазируются от находящихся там газов и только после этого промывальщик опускается в котел. Предварительная дегазация повышает безопасность труда промывальщика. После окончательной протирки цистерна сдается инспектору Главнефтесбыта. [10]