Cтраница 3
В Институте машиноведения АН СССР разработана система экспериментальных средств для определения характеристик сопротивления деформированию и разрушению конструкционных материалов. Здесь были созданы [16] получившие широкое распространение испытательные машины и стенды с механическим, электромагнитным и электродинамическим возбуждением, применение которых способствовало развитию вероятностных методов расчетов деталей машин на усталость с распространением их на области больших долговечностей и высоких температур. [31]
В Институте машиноведения АН СССР разработан относительно простой метод определения циклической вязкости. [32]
В Институте машиноведения АН СССР разработан и применен новый метод экспериментального определения коэффициента теплоотдачи в охлаждающую среду - капельную жидкость. Существующие методы, например, метод шара, не позволяют воспроизвести условие охлаждения реальных деталей ( в нашем случае подушки подпятника) с достаточной степенью точности. Предложенный метод позволяет не только определять значения коэффициентов теплоотдачи в реальных условиях, но и-определять их значения для различных участков охлаждаемой поверхности. [33]
В Институте машиноведения исследования в области малоцикловой усталости, развернутые по инициативе академика АН УССР С. В. Серенсена и доктора технических наук профессора Р. М. Шнейдеровича, в течение ряда лет проводятся, исходя из учета кинетики полей неоднородных деформаций определяемых свойствами диаграммы циклического деформирования, и возможности одностороннего накопления деформаций, ведущему к квазистатическому разрушению. [34]
Государственный научно-исследовательской институт машиноведения им. [35]
В работах Института машиноведения [79, 233, 241, 301] показана возможность использования критерия в форме (1.2.8) и (1.2.9) на примере аустенитной нержавеющей стали Х18Н10Т при температуре 650 С. [36]
На базе Института машиноведения и Горьковской научно-исследовательской лаборатории испытания материалов ( НИЛИМ) была поставлена работа [1, 5], посвященная исследованию напряженно-деформированного состояния и прочности труб магистральных трубопроводов, используемых для транспортировки под давлением нефти и нефтепродуктов, и разработке метода оценки их долговечности в эксплуатационных условиях. [37]
В лаборатории Института машиноведения и автоматики АН УССР В. Т. Степуренко [148] провел исследование влияния сероводородной воды на циклическую усталость стали 45, при частоте нагружения 3000 циклов в минуту, в различном структурном состоянии, а также с различным состоянием приповерхностного слоя этой стали. [38]
Катодно-осциллографическая аппаратура Института машиноведения АН СССР [34], [35] предназначена для регистрации деформаций при соударении деталей машин и рассчитана на работу с проволочными тензодатчиками. [39]
Труды ученых Института машиноведения Академии наук СССР представляют большую ценность в разрешении таких проблем, как колебания, трение и износ в машинах; прочность деталей узлов машин при различных режимах нагружения. [40]
Труды ученых Института машиноведения Академии наук СССР представляют большую ценность в разрешении таких проблем, как колебания, трение и износ в машинах, точность деталей узлов машин при различных режимах нагружения. [41]
ЗНИМС и Институтом машиноведения при Госплане СССР разработаны усилители момента для работы с шаговым двигателем. [42]
Разработан в Институте машиноведения, Москва. [43]
Разработан в Институте машиноведения, Москва. [44]
Разработанный в Институте машиноведения АН СССР метод испытания материалов на фрикционную теплостойкость дает возможность осуществить различные температурные режимы за счет изменения скорости скольжения и удельного давления. Метод позволяет оценить изменение коэффициента трения и интенсивности изнашивания испытуемых материалов, составляющих трущуюся пару, в зависимости от температуры трения и определить предельную температуру, при которой пара трения становится неработоспособной - один или оба материала разрушаются. [45]