Институт - механика
Cтраница 2
Совместно с Институтом механики АН УССР был разработан приближенный метод расчета таких труб для оценки их жесткости и напряженности при действии осевой силы, крутящего момента и внутреннего давления. [16]
В лаборатории прочности Института механики АН СССР была проведена серия опытов на ползучесть при постоянных - нагрузках и в условиях чередования нагрузки с разгрузкой ( отдыхом); последние впредь будем именовать переменным нагружением. На каждом образце было проведено по нескольку таких циклов. [17]
МЭИ совместно с Институтом механики МГУ проводит модельные исследования влияния аэродинамических аспектов на рассеивание примесей в условиях промплощадок тепловых и атомных электростанций. [18]
Диссертация выполнена в Институте механики Уфимского научного центра Российской академии наук и в Научно-исследовательском институте малотоннажных химических продуктов и реактивов. [19]
Ленского на автоматической машине Института Механики АН СССР осуществляют программу по деформациям: кручение трубки до различных степеней деформации ( направление ез, компонента вектора деформации эз) и при каждой степени деформации дальнейшее совместное кручение ( включая реверс деформации) и растяжение по прямолинейному лучу под углом 9 к оси ез; для растяжения - направление ei, компонента вектора деформации 3i, причем для каждой угловой точки строится веер прямых с различными углами наклона в; на каждую ломаную прямую расходуется новый образец. [20]
Авторы выражают признательность сотрудникам Института геотехнической механики АН УССР, принимавшим участие в конструировании и изготовлении стендов экспериментальных и опытных образцов ВПМ, а также работникам Марганец-кого горно-обогатительного комбината Минчермета СССР, оказавшим содействие при промышленных испытаниях и эксплуатации вибропневматического закладочного комплекса. [21]
 |
Конструктивная схема машины МИП-4. [22] |
Исходя из изложенного в Институте механики АН УССР были созданы программные испытательные машины МИП-4 и МИП-8М для испытаний на изгиб консольных вращающихся образцов. [23]
Исследования, проведенные в Институте механики метал-лополимерных систем АН БССР показали, что зубчатые колеса из пластмасс с малым модулем в основном выходят из строя из-за излома зубьев, а с большим модулем - из-за выкрашивания. Следовательно, исследования зубчатых колес из полиамидов по всем видам повреждений являются более общим случаем и крайне необходимыми. [24]
Лобачевского, где ныне размещается Институт механики и машиностроения. [25]
По-видимому, в дальнейшем в Институте механики совместно со смежными отделами Института будут проведены всесторонние исследования этих уравнений с помощью электронных моделей, воспроизводящих движение этих механизмов и агрегатов. [26]
По данным работы [449] в Институте механики МГУ разработана установка, которая позволяет проводить испытания трубчатых образцов в условиях простого и сложного нагружения осевой растягивающей силой и внутренним давлением при температурах до 1500 С. Нагрев образца производится прямым пропусканием тока. [27]
Такие вычисления были проведены в Институте механики АН СССР. Я-Расчет фильтраций через земляную перемычку ( Прикл. [28]
Всесоюзный научно-исследователь - Безопасность машин и обору-ский институт горной механики им. Вентиляция и кон - М.М.Федорова ( НИИГМ им. [29]
Наиболее подробно при этом рассматриваются: Институт механики высоких скоростей в г. Сендай - крупнейший в Японии научно-исследовательский центр, занимающийся исследованием гидромашин, в особенности в части изучения вопросов кавитации; отделы технической лаборатории Центрального научно-исследовательского института энергетической промышленности, занимающиеся исследованием вопросов гидравлики и прочности ( в том числе при сейсмических воздействиях) гидротехнических сооружений и лаборатории филиала Научно-исследовательского института Министерства строительства, в которых проводится ряд интересных исследований высоконапорных водопропускных гидротехнических сооружений и моделей арочных плотин. [30]
Страницы: 1 2 3 4