Вращение - храповое колесо
Cтраница 4
Для обеспечения нормальной работы пульс-мотора необходимо, чтобы время замыкания t - t выходных контактов двухрелейного генератора было больше времени срабатывания электромагнита, а время размыкания этих же контактов больше времени отпускания. Сила притяжения якоря электромагнита должна быть достаточной для преодоления сил противодействующих пружин н силы, необходимой для вращении храпового колеса. [46]
При расчете плоских пружин, изготовляемых из стальной проволоки или ленты, допускаемые напряжения следует выбирать в пределах от 40 до 60 % значения предела прочности, указанного в стандартах. Если пружина работает с циклически изменяющейся нагрузкой, как, например, пружина собачки храпового механизма при значительной частоте вращения храпового колеса, следует назначать пониженную величину допускаемого напряжения. [47]
Вес груза, подвешенного к блоку червячного колеса 6, сдвигает червяк вдоль оси влево и прижимает конус с, закрепленный на оси червяка, к конической чашке d, запираемой храповым колесом с собачкой а; при подъеме груза собачка не препятствует вращению храпового колеса. [48]
На рис. 3.19 показано одно из возможных исполнений такого механизма. Основные его части: входное коромысло /, совершающее колебательное движение; собачка 2, шарнирно соединенная с коромыслом; храповое колесо 3, связанное с выходным валом. Ось вращения коромысла совпадает с осью вращения храпового колеса. [49]
Рычаги 1 к 2 вращаются вокруг неподвижных осей F и G. Собачка 4 приводит в движение храповое колесо 3, поворачивая его в направлении, указанном стрелкой. Палец а на рычаге 2 препятствует вращению храпового колеса 3 в обратном направлении. При повороте рычага 1 палец а выводится из зацепления с храповым колесом; при этом палец Ь, надавливая на выступ собачки 4, выводит ее из зацепления с храповым колесом. [50]
Центры всех этих трех валов расположены в одной горизонтальной плоскости. Правый конец вала несколько выступает из задней стенки корпуса. На этот конец вала 33 надет тормоз, устраняющий возможность вращения храпового колеса против часовой стрелки и ударов его зубьев по защелкам 28, 29 и 35, что может иметь место при частичном подзаводе рабочих пружин в процессе включения. С храповым колесом жестко соединен кулачок 30, управляющий контактом КВЦП 21 положения привода. [51]
Звено / вращается вокруг неподвижной оси А. Собачка 5 препятствует вращению храпового колеса в сторону, противоположную указанной стрелкой. Передвигая ползун 6 вдоль кулисы 7 и закрепляя его, можно изменять скорость вращения храпового колеса. [52]
 |
Приспособление для шлифования уплотнительных колец задвижки. [53] |
Приспособление устанавливается в корпусе задвижки. Опорная планка 2 при помощи шпилек и гаек закрепляется на среднем ее фланце. Так как опорная планка 2 неподвижно закреплена на фланце корпуса, то в результате вращения храпового колеса 12 приспособление получает возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости. [54]
Последний притягивает клапан, в результате чего открывается отверстие. Давление в системе выравнивается до первоначального, контакты манометра размыкаются, электромагнит включается и клапан под ( воздействием пружины 13 снова закрывает отверстие. Движение клапана передается на храповое колесо 10 с - помощью рычага 11, который жестко крепится с осью клапана. Вращение храпового колеса передается шкиву 6, сидящему на одной оси с колесом. Фонарик проектирует на фотобумагу движущегося барабана 4 узкий пучок света. [55]
К одному из каналов накидной гайкой плотно прижимается мембрана толщиной 2 мм. В гайке высверлено отверстие, в которое выдавливается мембрана под действием давления газа-носителя, благодаря чему затягивается отверстие в мембране. В одно из таких устройств [35], снабженное нагревателем входных отверстий и ребрами для охлаждения лицевой части корпуса и мембраны, одновременно помещают несколько мембран, прижимаемых пружиной. Совмещение соответствующей мембраны с узлом ввода достигается вращением храпового колеса. Преимущество подобных конструкций заключается еще и в том, что устраняется необходимость остановки хроматографа для смены мембран и нарушения в связи с этим стационарного режима его работы. [56]
Механизм подналадки предназначен для компенсации размерного износа резца путем периодического перемещения суппорта вперед, к линии центров станка. Достигается это за счет изменения расстояния Л, которое определяет возможный ход суппорта вперед. При подналадке упорная втулка смещается вдоль оси шпильки вращением храпового колеса, которое навертывается на резьбу втулки. Пневмоцилиндр включается по команде контрольного устройства, которое проверяет размеры деталей после того, как она обработана и подана на позицию измерения. [57]
Страницы: 1 2 3 4