Вращение - вокруг продольная ось
Cтраница 3
 |
Варианты плана миксерного отделения с участками продувки чугуна в трубчатых конвертерах. [31] |
По этому монорельсу конвертер может быть передвинут с участка продувки на ремонтные участки. Конвертер должен быть подвешен таким образом, чтобы имелась возможность не только перемещения вдоль монорельса, но и изменения угла наклона следуя за уровнем носка миксера в момент заливки в него чугуна, а также возможность вращения вокруг продольной оси. [32]
Сваливание самолета происходит при больших углах атаки, когда возникает срыв потока на крыле. После возникновения срыва нарушается равновесие сил и моментов, поэтому сваливание сопровождается, как правило, вращением самолета вокруг продольной оси и снижением. Интенсивность вращения вокруг продольной оси зависит от компоновки самолета. У одних самолетов возникает энергичное кренение, у других вращение вокруг продольной оси происходит с малыми угловыми скоростями. [33]
 |
Дифференциально-зубчатый механизм. [34] |
Если валы А и В движутся с одинаковой скоростью, но в противоположных направлениях, то вал С вращается относительно главной оси, приводя в движение рабочий орган. Если валы А и В оба движутся в одинаковом направлении ( и с одной и той же скоростью), то вал С не будет вращаться относительно оси валов А и В, вызывая вращение рабочего органа. Неодинаковые скорости валов А и В приведут к одновременным движениям типа вращения вокруг продольной оси и поиска. [35]
Беспорядок, вызываемый быстрыми вращательными движениями, является наиболее вероятной причиной отсутствия большого числа дифракционных линий у полифосфазенов в мезоморфном состоянии. Дифракционная картина транс - 1 4-полибутадиена в псевдогексагональном состоянии качественно весьма напоминает таковую двух поли - 6шхлорфеноксифосфазенов: три резких ( hkO) рефлекса и диффузное плоскостное рассеяние. Расчеты структурного фактора, проведенные Суехиро и Такаянаги [43] с учетом вращения вокруг продольной оси молекулы, предсказывают именно такую дифракционную картину. Следовательно, для объяснения небольшого числа резких ( hkO) рефлексов, обнаруживаемых в мезоморфных полифосфазенах, совсем не обязательно, как это ранее предполагалось [35], постулировать возмущения паракри-сталлической решетки, которые представляют собой трансляционные смещения узлов идеальной решетки. Диффузный характер-плоскостного рассеяния вызывается поступательным перемещением молекул в направлении их продольных осей. К такой же картине приводят изменения паракристаллической решетки. Таким образом, мезоморфное состояние в полифосфазенах не следует представлять как паракристаллическое, но дифракционная теория паракристаллического состояния может быть полезной в определении плоскостного рассеяния. [36]
Беспорядок, вызываемый быстрыми вращательными движениями, является наиболее вероятной причиной отсутствия большого числа дифракционных линий у полифосфазенов в мезоморфном состоянии. Дифракционная картина транс - 1 4-полибутадиена в псевдогексагональном состоянии качественно весьма напоминает таковую двух поли-бмс-хлорфеноксифосфазенов: три резких ( МО) рефлекса и диффузное плоскостное рассеяние. Расчеты структурного фактора, проведенные Суехиро и Такаянаги [43] с учетом вращения вокруг продольной оси молекулы, предсказывают именно такую дифракционную картину. Следовательно, для объяснения небольшого числа резких ( МО) рефлексов, обнаруживаемых в мезоморфных полифосфазенах, совсем не обязательно, как это-ранее предполагалось [35], постулировать возмущения паракри-сталлической решетки, которые представляют собой трансляционные смещения узлов идеальной решетки. Диффузный характер плоскостного рассеяния вызывается поступательным перемещением молекул в направлении их продольных осей. К такой же картине приводят изменения паракристаллической решетки. Таким образом, мезоморфное состояние в полифосфазенах не следует представлять как паракристаллическое, но дифракционная теория паракристаллического состояния может быть полезной в определении плоскостного рассеяния. [37]
Крутую спираль с большой перегрузкой пу можно сравнить с выводом самолета из пикирования: в обоих случаях имеется вращение самолета в сторону кабрирования, траектория наклонена к горизонту. Но при спирали самолет имеет крен и вращается вокруг продольной оси. Если при выводе самолета из пикирования летчик по невнимательности допустит крен и вращение вокруг продольной оси ( при больших скоростях оно может быть довольно медленным), то самолет, вопреки намерениям летчика будет выполнять спираль. Это может привести к затяжке вывода из пикирования, а если летчик не устранит ошибку, самолет вообще может не выйти в режим горизонтального полета. [38]
Подобное раскручивание, которое должно происходить при полуконсервативной передаче, физически вполне возможно. Для того чтобы представить его физиологически или молекулярно-биологически, требуются некоторые необычные допущения. На основании данных о времени, потребном для удвоения ДНК, а также данных о длине двойной спирали ДНК легко рассчитать, что вращение вокруг продольной оси происходит со скоростью 10 000 оборотов в минуту. Нам пока не остается ничего другого, как просто принять это к сведению; будем надеяться. [39]
 |
Зависимость среднего коэффициента распределения от. [40] |
При данной скорости вытягивания в случае горизонтальной направленной кристаллизации следует применять контейнеры с внутренним диаметром больше 20 мм, задавая при этом скорости вращения - 140 об / мин. Однако большой диаметр контейнера требует большого расхода подвергаемого кристаллизации вещества. Поэтому в исследовательских целях ( например, при применении направленной кристаллизации в физико-химическом анализе можно использовать ампулы с внутренним диаметром - 8 - 10 IMM со скоростью вращения вокруг продольной оси - 300 об / мин. [41]
Сваливание самолета происходит при больших углах атаки, когда возникает срыв потока на крыле. После возникновения срыва нарушается равновесие сил и моментов, поэтому сваливание сопровождается, как правило, вращением самолета вокруг продольной оси и снижением. Интенсивность вращения вокруг продольной оси зависит от компоновки самолета. У одних самолетов возникает энергичное кренение, у других вращение вокруг продольной оси происходит с малыми угловыми скоростями. [42]
Однако это целесообразно только при небольшом количестве смеси для футеровки. Сухие компоненты в бетономешалку загружают при помощи ковша, подъем которого осуществляется от привода бетономешалки. Вода подается с помощью дозировочного бачка. Барабан, к стенкам которого внутри прикреплены несколько лопастей, перемешивает загружаемые в него материалы при вращении вокруг продольной оси. Вращение осуществляется от двигателя через шестеренную передачу двумя коническими шестернями, из которых одна надета в виде венца на барабан. Не прекращая вращения вокруг продольной оси, барабан можно повернуть при помощи ручного штурвала в положение, необходимое для приемки составляющих из подъемного ковша, поставить в наклонное положение при перемешивании и опрокинуть в обратную сторону для выгрузки готовой клин-керо-бетонной смеси. Выгрузку смеси производят в контейнер, который затем подается в печь к месту укладки смеси. [43]
По аналогии с моментом тангажа момент рыскания можно считать зависящим главным образом от углов скольжения и отклонения руля направления ( Р ибф), скорости изменения их - по времени ( р 8ф), а также от угловой скорости вращения И у. Такая зависимость имеет место для осесимметрич-ных летательных аппаратов. Однако, если симметрия нарушается, необходимо учесть также влияние угловой скорости Q. Это может иметь место, например, при наличии несимметричного вертикального оперения, когда верхняя консоль при вращении вокруг продольной оси создает поперечную ( боковую) силу, вызывающую дополнительный момент относительно вертикальной оси. [44]
 |
Валентные состояния углерода. [45] |
Страницы: 1 2 3 4