Cтраница 2
При снижении скорости вращения якоря генератора его напряжение может стать меньше напряжения батареи аккумуляторов. В этом случае притягивающая сила сердечника реле 1 ослабевает, пружина размыкает контакты К, отключая батарею аккумуляторов от генератора и препятствуя тем самым возникновению обратного ( от аккумуляторной батареи к генератору) тока. Притягивающая сила сердечника реле 1 уменьшается еще и вследствие того, что ток из батареи аккумуляторов, только начав проходить по токовой катушке реле 1 в обратном направлении, резко размагничивает сердечник. Реле 1 называют реле обратного тока. [16]
С увеличением частоты вращения якоря генератора п магнитный поток РОТ и сила притяжения сердечника увеличиваются и при ЕгЕб контакты замыкаются и генератор включается в сеть потребителей. С уменьшением частоты вращения якоря ЭДС генератора понижается и, когда она будет меньше ЭДС батареи ( Ег. Еб), аккумуляторная батарея вновь становится единственным источником электрической энергии. [17]
С увеличением частоты вращения якоря генератора напряжение на его зажимах растет и достигает регулируемой величины. При срабатывании одного из регуляторов напряжения, например первого, уменьшится намагничивающая сила компенсирующей обмотки второго регулятора, что приведет к срабатыванию второго регулятора. При срабатывании регулятора напряжения размыкаются его контакты и последовательно обмотке возбуждения генератора включается резистор. Регуляторы напряжения описаны ниже. [18]
На автомобиле скорость вращения якоря генератора регулируется изменением открытия дросселя карбюратора, на тракторе - изменением подачи топлива, на контрольно-испытательных стендах - изменением скорости вращения ротора приводного электродвигателя или изменением скорости вращения вала привода генератора. [19]
С увеличением скорости вращения якоря генератора увеличивается время разомкнутого состояния контактов регулятора напряжения. В результате на большее время в цепь обмотки возбуждения включаются резисторы ДС и УС, что является причиной резкого уменьшения силы тока в основной и выравнивающей обмотках регулятора. [20]
После этого скорость вращения якоря генератора постепенно уменьшают до тех пор, пока не разомкнутся контакты РОТ. Обратный ток размыкания определяют по амперметру 17 стенда, он должен находиться в пределах 0 5 - 6 0 а. Для уменьшения силы тока размыкания нужно увеличить зазор между контактами реле подгибанием ножек стойки / ( см. рис. 52) неподвижного контакта. [21]
При изменении скорости вращения якоря генератора изменит свое положение характеристика холостого хода, так как эдс пропорциональна скорости. При га пн характеристика холостого хода пойдет выше ( кривая 2), а при п пн - ниже ( кривая 3 на рис. 1.23), чем при номинальной скорости. Следовательно, при изменении скорости вращения якоря точка номинального напряжения окажется либо на линейном ( точка В), либо на пологом ( точка С) участке магнитной характеристики, что вызывает изменение всех характеристик генератора. [22]
![]() |
Общий вид ( а и схема ( б регулятора напряжения СРН-7У-3. [23] |
С возрастанием скорости вращения якоря генератора растет напряжение на его зажимах и соответственно ток в катушках регулятора. [24]
С увеличением скорости вращения якоря генератора постоянного тока из-за наличия коллектора увеличивается искрение под щетками, что снижает надежность работы генератора. Отсутствие коллектора в генераторах переменного тока позволяет повысить максимальную скорость вращения ротора до 12000 об / мин. Следовательно, повышается скорость вращения ротора генератора и при работе двигателя на малых оборотах холостого хода. [25]
Как нужно изменить частоту вращения якоря генератора, чтобы частота выходного напряжения: а) увеличилась в два раза; б) уменьшилась в пять раз. [26]
Как нужно изменить частоту вращения якоря генератора, чтобы частота выходного напряжения: а) увеличилась в два раза; б) уменьшилась в пять раз. [27]
При снятии этой характеристики скорость вращения якоря генератора поддерживают постоянной. [28]
Вариатором стенда плавно уменьшают частоту вращения якоря генератора от номинальной до момента выключения реле. [30]