Время - закрытие - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Когда-то я думал, что я нерешительный, но теперь я в этом не уверен. Законы Мерфи (еще...)

Время - закрытие

Cтраница 1


Время закрытия Т3 лопастей рабочего колеса ( поршень сервомотора перемещается вверх) принимается 30 - 40 сек, а время открытия Т0 ( поршень сервомотора перемещается вниз) 10 - 20 сек.  [1]

Время закрытия регулятора берется обычно в пределах 1 5 - 4 5 сек. Коэфициент / определяется по кривой фиг.  [2]

Время закрытия уравнительного клапана и открытия впускного клапана регулируется с помощью гидравлического реле времени. Размеры каналов 5 выбираются так, чтобы обеспечить необходимую скорость движения поршня в и соответствующую выдержку между операциями по запакеровке и открытию впускного клапана.  [3]

Время закрытия ударного клапана, по данным Б. М. Бубе-кина, имеет порядок 0 01 сек. И действительно, уменьшать длину ниже этих значений нецелесообразно, так как при этом, в особенности в случаях больших питательных напоров, число ударов настолько увеличивается, что становятся опасными усталостные напряжения.  [4]

Время закрытия стопорных и защитных клапанов зависит в основном от состояния штоков и сервомоторов. В течение межремонтного периода возможны увеличение сопротивления при перемещении штока, уменьшение натяга пружины поршня сервомотора, увеличение времени снижения давления рабочей жидкости под поршнем сервомотора, что приведет к увеличению времени закрытия клапанов. Все эти дефекты должны быть выявлены перед ремонтом, а после ремонта необходимо проверить его качество.  [5]

Если время закрытия или открытия турбины Г то удар называется прямым.  [6]

Если время закрытия или открытия трубопровода Т3 или То больше фазы: Ttt 2L / c, то удар называется непрямым.  [7]

Если время закрытия больше длительности фазы, то повышение давления у задвижки определяется суммой волн повышенного давления, вызванных ее закрытием, и волн пониженного давления, приходящих от открытого конца трубопровода. Максимальное повышение давления может быть найдено путем определения давлений в заданной точке ( у задвижки) в произвольный период времени численным интегрированием по Гибсону [3], Куику [4] или аналитическим методом Аллиеви [5 ] либо рассмотрением изменения давления, вызванного волной при ее прохождении от задвижки к открытому концу трубопровода и обратно. Графическое решение с применением последнего способа разработано Бержероном [ 51, [ 61, При графическом методе повышение давления в конце трубы определяют пересечением волновых характеристик с характеристиками системы, зависящими от граничных условий.  [8]

Во время закрытия дросселя, когда нагрузка на двигатель уменьшается ( см. рис. 90, б), разрежение за дросселем увеличивается и передается по трубке в полость под крышкой регулятора. Вследствие разницы давления диафрагма переместится в сторону крышки, сожмет пружину и тягой повернет диск прерывателя против вращения кулачка, обеспечив этим более раннее зажигание. Когда нагрузка увеличивается ( см. рис. 90, в), дроссель открывается и разрежение за дросселем и в камере регулятора уменьшается, пружина разжимается и возвращает диафрагму, а вместе с ней и диск прерывателя в исходное положение.  [9]

Во время закрытия клапана усилие клапанной пружины уменьшается; дисковая пружина, прогибаясь садится на заплечик корпуса, освобождает шарики и они под действием возвратных пружин занимают свое первоначальное положение, заклиниваясь между шайбой и наклонной поверхностью корпуса; клапан при этом не вращается. Установлено, что за каждые сто оборотов коленчатого вала клапан поворачивается на один оборот.  [10]

Если время закрытия задвижки больше фазы удара ( t3 Т), то такой удар называется непрямым.  [11]

Воли время закрытия задвижки tj не более чем фаза гид - равлического удара, удар называется прямым. Если tyt0, удар называется непрямым, при этом повышение давления будет меньше, чем для прямого гидравлического удара.  [12]

Во время закрытия перегона основные работы выполняют 61 монтер пути бригад № 1 - 6 и 24 машиниста.  [13]

14 Дросселирующий ( а и запорный ( б шпиндель, выпускаемые Венюковским арматурным заводом. [14]

Во время закрытия запорного органа или регулирования дроссельного органа турбины шпиндель двигается вдоль оси вентиля, перемещаясь без вращения относительно сальника с графитовой набивкой.  [15]



Страницы:      1    2    3    4