Cтраница 3
За время первого оборота двигатель успевает набрать рабочую скорость, и разжим происходит под действием суммы моментов двигателя и момента инерции раскрученных масс привода. Кроме того, разжим сопровождается упругим ударом и динамическим характером воздействия момента. Гидравлический привод ( рис. 240) широко используют для зажимных устройств в тех случаях, когда это не связано с большой протяженностью трубопроводов. [31]
Поэтому время оборота фондов слагается из времени производства. [32]
На время оборота вагона еще в большей степени влияет длительность простоя вагона под грузовыми операциями, на сортировочных и участковых станциях с переработкой и без переработки, а также частота переработки вагона в пути следования. [33]
Во время первого оборота первая ступень подает почти несжатый газ1 или, точнее, начинает нагнетать при атмосферном давлении и производит некоторое сжатие газа в ходе нагнетания. При втором обороте в соответствии с тем давлением, которое установилось в межступенчатом пространстве, нагнетанию предшествует некоторое сжатие. При последующих оборотах компрессора происходит дальнейшее повышение давления. После более или менее длительной работы между ступенями устанавливается то окончательное давление, при котором вторая ступень в состоянии принять весь газ, подаваемый первой ступенью. [34]
Во время первого оборота I ступень начинает нагнетать газ при атмосферном давлении и сжимает его при нагнетании. При втором обороте в соответствии с давлением, достигнутым в межступенчатом пространстве, нагнетанию предшествует некоторое сжатие. При последующих оборотах компрессора происходит дальнейшее повышение давления. Затем между ступенями устанавливается давление, при котором II ступень в состоянии принять весь газ, подаваемый I ступенью. [35]
На времени оборота локомотива, а следовательно, и на величине суточного пробега сказывается в первую очередь повышение технической и участковой скорости. [36]
Норму времени оборота вагона устанавливают в договоре на эксплуатацию подъездных путей, обслуживаемых локомотивом ветвевладельца, на основе разработанного единого технологического процесса работы подъездных путей и станций примыкания. [37]
Продолжительность времени оборота основного капитала, или время его воспроизводства, определяет цикл оборотов всего авансированного капитала. [38]
Уменьшение времени оборота вагона рабочего парка является одной из главнейших задач, стоящих перед всеми работниками железнодорожного транспорта в обеспечении растущих перевозок грузов для нужд народного хозяйства. [39]
Для капиталиста время оборота его капитала представляет собой время, на которое ему приходится авансировать свой капитал с той целью, чтобы он возрос по своей стоимости и возвратился к нему в своей первоначальной форме. [40]
Для капиталиста время оборота его капитала представляет собою время, на которое ему приходится авансировать свой капитал с той целью, чтобы он возрос в своей стоимости и возвратился в своей первоначальной форме. [41]
Для капиталиста время оборота его капитала представляет собой время, на которое ему приходится авансировать свой капитал с той целью, чтобы он возрос по своей стоимости и возвратился к нему в своей первоначальной форме. [42]
Чем меньше время оборота, тем эффективнее используются оборотные средства. [43]
Наоборот, время оборота промышленного капитала не оказывает никакого влияния на величину стоимости производимой единицы товаров, хотя оно оказывает влияние на массу стоимостей и прибавочных стоимостей, производимых данным капиталом в данное время, потому что оно оказывает влияние на массу эксплуатируемого труда. Конечно, если иметь в виду цены производства, это маскируется и выглядит по-иному, но это лишь вследствие того, что цены производства различных товаров, согласно ранее изложенным законам, отклоняются от их стоимостей. [44]
Наоборот, время оборота промышленного капитала не оказывает Никакого влияния на величину стоимости производимой единицы товаров, хотя оно оказывает влияние на массу стоимостей и прибавочных стоимостей, производимых данным капиталом в данное время, потому что оно оказывает влияние на массу эксплуатируемого труда. Конечно, если иметь в виду цены производства, это маскируется и выглядит по-иному, но это лишь вследствие того, что цены производства различных товаров, согласно ранее изложенным законам, отклоняются от их стоимостей. [45]