Cтраница 2
Условия устойчивости таких машин, передающих, как правило, мощность по линиям большой протяженности, требуют установки РСД. Бесщеточные системы с неуправляемыми выпрямителями, питаемыми от обращенного генератора, постоянная времени которого может быть значительной, по быстродействию уступают тиристорным. Поэтому разрабатываются тиристорные бесщеточные системы, требующие надежной бесконтактной передачи управляющих сигналов на вращающийся тиристорный преобразователь. Мощные синхронные машины с форсированным охлаждением допускают относительно небольшую длительность перегрузки по токам статора и ротора. Поэтому их УАРВ дополняются устройствами автоматической разгрузки с зависимой от кратности перегрузки выдержкой времени. В РСД такие устройства являются их частью, и они ограничивают возбуждение по истечении допустимого времени перегрузки. [16]
Основным видом ненормального режима работы для ряда электродвигателей собственных нужд электростанций является возможность перегрузки их токами, превышающими номинальные токи двигателей. Длительное лротекание значительных токов перегрузки в обмотке статора представляет опасность для двигателя, так как они вызывают нагрев его обмотки, что приводит к износу или разрушению изоляции и к выходу его из строя. Поэтому для электродвигателей, подверженных систематической перегрузке по каким-либо причинам, предусматривается специальная защита с действием на сигнал или на разгрузку приводимого механизма или на отключение электродвигателя от сети, если перегрузка его не может быть устранена вмешательством дежурного персонала. Ухудшение состояния изоляции обмотки статора электродвигателя в результате перегрузки определяется не только кратностью тока перегрузки по отношению к номинальному току электродвигателя, но также и длительностью существования самой перегрузки. Поэтому кратковременные перегрузки, в течение которых электродвигатели не успевают значительно нагреваться, не являются опасными и в эксплуатации допускаются. При этом допустимое время перегрузки определяется перегрузочной характеристикой электродвигателя, представляющей собой зависимость метимой длительности перегрузки от тока в обмотке гателя. [17]