Cтраница 2
Вид этих кривых дан на фиг. Кривая отрицательного подпора обозначена через р, а впуска через f, причем расчетная часть этих кривых, могущая быть получена в результате интегрирования основного уравнения, изображена толстой линией. Плоские каналы допускают приближенное нахождение кривой подпора а. Через А проводится горизонталь АВ. На прямой h Н откладывается точка С так, чтобы горизонтальные расстояния АВ и ВС были равны. [16]
В процессе последующего развития они существенно улучшаются, становятся более простыми и более точными и в некоторых отношениях заметно видоизменяются. Однако глубокая, и своеобразная идея, положенная в основу этих методов в момент их зарождения, сохранила все свое значение и до настоящего времени. Сущность этой идеи заключается в том, что распределения скорости по сечениям пограничного слоя представляются функциями, которые з а-даются, а не получаются, как результат интегрирования уравнений пограничного слоя. Выбор функций обусловлен соответствующими соображениями, порой достаточно тонкими и сложными. Но, во всяком случае, задача состоит в рациональном выборе функций, а не в определении их посредством интегрирования основных уравнений. Применение приближенных методов вообще исключает необходимость непосредственного интегрирования уравнений пограничного слоя. Поперечная составляющая скорости вообще не рассматривается. [17]