Cтраница 1
Организационное время - интервал времени, на протяжении которого подготавливаются мероприятия по обслуживанию. В него входят все организационные задержки до и после фактического выполнения работ по обслуживанию. [1]
ТРК, сложности маневрирования и размеров территории АЗС; торг - организационное время на подход водителя к зданию АЗС и обратно к машине, оформление и расчет за заправку, зависящее от расстояния между заправочными островками и зданием АЗС, удобства передвижения по территории АЗС и четкости работы оператора; ттех - время работы ТРК, зависящее от ее производительности и дозы заправляемого топлива; тзакл - заключительное время на установку заправочного пистолета на корпус колонки и выезд с АЗС. [2]
Приведенные соотношения основаны на предположении, что используемые распределения являются экспоненциальными и что время, затрачиваемое на ремонт, не содержит административного или другого организационного времени. Данные по другим распределениям см. в гл. Эти соотношения остаются справедливыми в пределах системы при условии удовлетворения указанным выше условиям и отсутствия резервирования отдельных частей. [3]
Стоимость запуска одной партии деталей складывается из оплаты подготовительно-заключительного времени по всем операциям обработки детали, заводской нормы затрат на планирование, учет, контроль и другое организационное время в расчете на одну деталь, взятую для всех операций ее обработки. [4]
Готовность - вероятность того, что система будет работать удовлетворительно в любой момент в определенных условиях эксплуатации, причем под полным временем понимается время работы, время ремонта, организационное время и время снабжения. [5]
Активное время простоя - это время, в течение которого совершается производительная работа над системой от момента осведомления о появлении отказа до момента нового включения оборудования в работу после восстановления ее отказа. Активное и организационное время могут протекать параллельно, когда составляющими вопросами занимаются разные исполнители, и последовательно, когда всеми вопросами занимается один исполнитель. [6]
Конечно, существует соответствующая плотность вероятности времени неисправного состояния. Очевидно, что аналогичные вероятности и плотности вероятности могут быть рассмотрены и для организационного времени, времени снабжения и других видов интервалов времени, хотя специальные термины ранее и не предлагались. [7]
Конечно, существует соответствующая плотность вероятности времени неисправного состояния. Очевидно, что аналогичные вероятности и плотности вероятности могут быть рассмотрены и для организационного времени, времени снабжения и других видов интервалов времени, хотя специальные термины ранее и не предлагались. [8]
Если время неисправности слишком велико, следует выяснить причину. Конструкция оказывает существенное влияние на время выполнения ремонта. Время снабжения в большой мере определяется снабженческой политикой, которая устанавливается руководством. Организационное время в большинстве случаев лежит на ответственности руководства. Таким образом, желательно подробно рассмотреть все виды интервалов времени, так как эффективность системы можно повысить или понизить, видоизменяя конструкцию системы, политику руководства, методы управления и условия эксплуатации. [9]
Наиболее важным измеряемым параметром обслуживаемости системы является время, затрачиваемое на обслуживание. При оценке этого параметра следует рассматривать время простоя системы и рабочее время техника. Время простоя можно определить как число календарных часов, в течение которых система не может эксплуатироваться, включая как активную, так и организационную составляющие времени обслуживания. Активное время простоя при обслуживании определяется как время, в течение которого совершается производительная работа над системой от момента осведомления о появлении отказа до момента нового включения аппаратуры в работу после восстановления ее исправности. Организационное время определяется календарным временем, затраченным на административную деятельность, на работу по обеспечению дополнительного снабжения ( например, на поставки запасных частей из пунктов, находящихся вне базы) и на другие виды работ, которые не могут считаться производительными с точки зрения выполнения поставленной задачи. [10]