Штучное подготовительно-заключительное время

Cтраница 1

Схема технически обоснованной нормы времени на операцию. [1]

Полученные результаты определения штучного и подготовительно-заключительного времени записывают в маршрутную карту, основное и вспомогательное - в операционные карты. [2]

Штучно-калькуляционное время состоит из штучного и подготовительно-заключительного времени на одну деталь. [3]

Техническим нормированием устанавливается норма штучного и подготовительно-заключительного времени, при этом принимаются во внимание тип производства и организационно-технические условия выполнения работы. [4]

При расчетах длительности производственных циклов штучное и подготовительно-заключительное время, время на контроль и транспортировку должно быть скорректировано на плановый коэффициент выполнения норм. [5]

Техническая норма времени состоит из норм штучного и подготовительно-заключительного времени. [6]

В табл. 524 приводятся числовые значения размера партии в зависимости от суммы норм штучного и подготовительно-заключительного времени. [7]

Ниже приводится табл. 526 с числовыми значениями размера партии в зависимости от суммы норм штучного и подготовительно-заключительного времени. [8]

При изготовлении продукции ( партиями), когда подготовка к обработке ведется для всей партии деталей, отдельно устанавливаются нормы штучного и подготовительно-заключительного времени. При незначительном удельном весе времени подготовки устанавливаются только нормы штучного времени. [9]

Таким образом, общее калькуляционное время на одну штуку, или, иначе, штучно - калькуляционное время, слагается из штучного и подготовительно-заключительного времени, приходящегося на одну штуку. [10]

В настоящее время расчет нормативных размеров партий изготавливаемых деталей и сборочных единиц производится по каждому наименованию деталей в отдельности на основании затрат штучного и подготовительно-заключительного времени. Для каждой партии деталей определяется периодичность запуска ее в производство. Высказанные в работах [54; 56; 87] соображения по определению размера партий деталей на основании оптимальных размеров серии изделий с учетом применяемости деталей и сборочных единиц в данном изделии обеспечивают единый ритм серийного производства. Этот подход существенно упрощает процедуру оперативного регулирования производственных процессов ввиду того, что соблюдаются присущие процессу изготовления серий изделий пропорции в потребления материальных и трудовых ресурсов. [11]

Схема взаимосвязи отделов предприятия при нормативном методе учета. [12]

Разрабатывает маршруты прохождения деталей; виды оборудования; режимы резания; инструмент и контрольно-измерительные приборы; нормы расхода сырья, материалов и комплектующих изделий; устанавливает разряд работы, штучное и подготовительно-заключительное время; составляет технологические карты и карты ( лимиты) раскроя. [13]

Результатом работы программы проектирования ТП является маршрутная технологическая карта, содержащая следующие данные по каждой операции: номер цеха, наименование и содержание операции, количество ударов ( ходов) пресса, наименование и шифр оборудования, его мощность, данные об оснастке, вспомогательном, мерительном и режущем инструменте, шифре профессии и разряде рабочего, штучном и подготовительно-заключительном времени и расценках. [14]

Практика эксплуатации станка 1722П показывает, что время на поднастройку станка и корректирование размеров при переходе на обработку новых деталей доходит до 75 % от общего подготовительно-заключительного времени, составляющего в среднем 16 мин, штучное время при обработке на станке составляет в среднем 3 5 - 5 мин. Такое соотношение штучного и подготовительно-заключительного времени обеспечивает рентабельность использования станка 1722П только лишь при количестве деталей в партии более 30 шт. Таким образом ставится задача создания самонастраивающихся программных станков, обеспечивающих получение заданной в программе точности размера уже на первых деталях и автоматически поддерживающих эту точность в процессе обработки всей партии. [15]

Страницы: 1 2