Планируемое время
Cтраница 3
Выбор времени проведения работ зависит от степени сосредоточения техники, временного режима ее использования, природных условий, организации технического обслуживания. Чаще всего используются первые два способа. Выполнение технического обслуживания в планируемое время работы машин может осуществляться как е резервной техникой, так и без нее. При этом резервная машина ставится в комплекс вместо основной машины на время проведения технического обслуживания последней. Такая подмена особенно эффективна при последовательном соединении машвн в комплексе, когда при простое одной машины не работают другие машины из комплекса. [31]
Организационно ремонтно-обслуживающих рабочих объединяют в бригады. Преимущественно работы по текущему ремонту выполняют комплексные бригады, одновременно осуществляющие сложные виды технического обслуживания. Текущий ремонт может проводиться в планируемое время работы машин, совмещаться с вынужденными простоями техники, выполняться в межсменное, обеденное время, а также в выходные дни. Текущий ремонт в планируемое время работы машин может осуществляться с резервной техникой и без нее. При этом резервная машина ставится в комплекс вместо основной машины на время проведения текущего ремонта последней. [32]
Основными характеристиками данных стратегий являются вероятность успешного решения задачи и разрушения основного массива, а также его копий ( предыстории) и среднее время доступа к ЭВМ. Выражения для определения этих характеристик для каждой из выделенных стратегий приведены в табл. 15.2, а на рис. 15.1 и 15.2 показаны зависимости вероятности успешного решения задачи р и времени доступа к ЭВМ Е ( Т) от вероятности разрушения массивов q при различных параметрах системы. На рис. 15.3 представлены области наиболее эффективного использования стратегий резервирования с точки зрения минимизации планируемого времени доступа к ЭВМ при различных параметрах системы. [34]
Расходы по износу бурильных труб рассчитывают, исходя из действующих норм ПОР по износу бурильных труб и проходки по интервалам глубин. Расходы, связанные с износом двигателей внутреннего сгорания, рассчитывают, исходя из норм износа двигателей и планируемого времени работы двигателей ( ст-сут. [35]
Основные усилия в СССР, США, Франции, Англии, ФРГ, Японии и других странах были сосредоточены на разработке, строительстве и освоении быстрых реакторов на натрии. АЭС показали реальность и экономическую целесообразность дальнейшего развития электроэнергетики на основе быстрых реакторов и осуществимость быстрых реакторов, хотя планируемое время удвоения будет составлять 10 - 15 лет ( больше требуемого), а ненадежная работа парогенераторов натрий - вода пока не позволяет считать освоенной схему преобразования тепла Na-Na - Н2О, ожидать высокого коэффициента использования мощности и рекомендовать широкое строительство АЭС такого типа. [36]
Эксплуатационная надежность электрических сетей и электрооборудования определяется организацией технического обслуживания. В настоящее время наблюдается тенденция к переходу от системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта электрооборудования ( ППТОР) к системе обслуживания и ремонта по фактическому состоянию. Существующая система ППТОР предполагает, что независимо от технического состояния оборудования через определенные промежутки времени проводится полная или частичная разборка оборудования с целью профилактического осмотра и ремонта. Планируемое время работы до проведения осмотра или ремонта определяется инструкцией завода-изготовителя, нормативными документами и зависит от времени работы наиболее подверженных износу элементов. Такое обслуживание существенно уменьшает вероятность аварий, но не предохраняет оборудование от неожиданных, внезапных отказов в межремонтный период. Более того, вероятность выхода из строя оборудования увеличивается за счет переборок, нарушающих приработку узлов и ускоряющих их износ. Переход на обслуживание и ремонт по фактическому состоянию позволяют существенно снизить затраты на обеспечение работоспособности электрооборудования. [37]
Организационно ремонтно-обслуживающих рабочих объединяют в бригады. Преимущественно работы по текущему ремонту выполняют комплексные бригады, одновременно осуществляющие сложные виды технического обслуживания. Текущий ремонт может проводиться в планируемое время работы машин, совмещаться с вынужденными простоями техники, выполняться в межсменное, обеденное время, а также в выходные дни. Текущий ремонт в планируемое время работы машин может осуществляться с резервной техникой и без нее. При этом резервная машина ставится в комплекс вместо основной машины на время проведения текущего ремонта последней. [38]
Исходя из классификационных характеристик деталей с помощью ЭВМ на основе использования технологически оптимального оборудования определяются требования к станкам, необходимым для обработки этих деталей. При предварительном определении видов станков для требуемой обработки принимаются во внимание возможные технологические варианты. Затем более точно устанавливаются характерные параметры машин, их размеры и оснастка. Для определения необходимой производительности отдельных станков нужно знать время занятости станков при обработке деталей. При установлении планируемой загрузки станков по времени сравнивают варианты, появившиеся во время технологической проработки, в результате чего достигается минимизация числа станков. Наряду с выравниванием загрузки производится перерасчет планируемого времени занятости предварительно выбранных машин. Выполнение этих двух ступеней планирования приводит к общим технологически допустимым вариантам производительности, на основе которых определяется затем план капиталовложений. [39]
Страницы: 1 2 3