Допускаемое время
Cтраница 2
Максимальный диаметр трубы, из условия обеспечения требуемого уровня сейсмостойкости, следует определять исходя из допускаемого времени восстановления участка, на котором моделируется авария. [16]
При перегрузке на 10 % допускаемое время перегрузки 10 мин; при перегрузке на 15 % допускаемое время перегрузки 6 мин. Схемы защиты от перегрузки ротора зависят от типа и мощности генераторов и выполняются с помощью реле напряжения, вклюненного в обмотку ротора, с действием на ограничение форсировки, а затем на отключение. [17]
При перегрузке на 10 % допускаемое время перегрузки - 10 мин; при перегрузке на 15 % допускаемое время перегрузки - 6 мин. [18]
При перегрузке на 10 % допускаемое время перегрузки - 10 мин; при перегрузке на 15 6 допускаемое время перегрузки - 6 мин. [19]
При перегрузке на 10.1 о допускаемое время перегрузки - 10 мин; при перегрузке на 15 6 допускаемое время перегрузки - 6 мин. [20]
Установлено, что для обеспечения сохранности коллекторских свойств пород ПЗП в условиях нефтяных пластов с преимущественно гидрофобной поверхностью каналов фильтрации допускаемое время контакта фильтратов водных ЖГС с пластом должно быть в 1 5 раза меньше, чем в аналогичных условиях для пластов с гидрофильной поверхностью фильтрации. [21]
Каждой из групп ( типов) АСУП присущи свои особенности, выражающиеся в методах организации управления, объеме перерабатываемой информации, номенклатуре и периодичности решаемых задач, а также в характере и допускаемом времени реакции на отдельные виды сообщений. Обусловливаются также тип базовой ЭВМ, способ связи с объектом и периодичность выдачи информации. [22]
 |
Сечение тела неопределенности для пачки когерентных сигналов. [23] |
Факторами, влияющими на точность измерения параметров сигнала являются: отношение энергии принимаемого сигнала к энергии шумов, форма входного сигнала, степень совершенства выполнения отдельных узлов радиотехнического устройства, метод отсчета и допускаемое время измерения, условия распространения радиоволн. [24]
Из этого уравнения видно, что время пуска tn в большей степени определяется значением Мпуск пускового момента двигателя и при отсутствии пробуксовки ходовых колес по рельг сам сохраняется обратно пропорциональная зависимость между этими величинами. Минимально допускаемое время Пуска можно определить из условия надежного сцепления ходовых колес с рельсами, т.е. отсутствия пробуксовки. Надежность сцепления зависит от соотношения между силой сцепления и движущей силой. Так как сила сцепления имеет меньшее значение при отсутствии груза, то наибольшая опасность буксования возникает именно в этом случае. [25]
В этом уравнении имеются две величины, связанные между собой - время пуска и пусковой момент. Минимально допускаемое время пуска можно определить из уравнения, выражающего надежность сцепления ходовых колес с рельсами в период пуска. Коэффициент запаса сцепления зависит от соотношения между силой сцепления и движущей силой. Так как сила сцепления имеет меньшее значение при отсутствии на кране груза, наибольшая опасность буксования возникает при работе без груза. Следовательно, этот случай и является расчетным. [26]
Давление воздуха, поступающего к прибору, должно быть в пределах 2 - 10 кГ / см2; расход воздуха - около 10 нл / мин. Возможная дальность передачи определяется допускаемым временем запаздывания показаний вторичного прибора. [27]
Давление воздуха, поступающего к прибору, должно быть в пределах 2 - 10 кГ / см2; расход воздуха - около 10 Нл / мин. Возможная дальность передачи определяется допускаемым временем запаздывания показаний вторичного прибора. [28]
Для стальных трубопроводов, испытываемых с смонтированной арматурой, или имеющих, помимо сварных, другие стыки ( фланцевые, раструбные), допускаемые утечки воздуха определяются по допускаемым утечкам воды при гидравлическом испытании путем применения переходных коэфициентов, вычисленных Институтом ВОДГЕО. По этим допускаемым утечкам воздуха Институтом ВОДГЕО определено допускаемое время падения давления при испытании, которое и служит критерием для суждения о герметичности трубопровода. [29]
При организации поверочно-ремонтного подразделения ( ПРО) на предприятии предварительно анализируют его работу на моделях. Тпоъ и ремонта Грем СИ, ориентировочных значений доли скрытого и, и явного v2 брака СИ, допускаемого времени их пребывания в обслуживании Тпр, - определяют производственные возможности и характеристики создаваемого ПРП предприятия. [30]
Страницы: 1 2 3