Двустороннее всасывание

Cтраница 2

Дымососы двустороннего всасывания состоят из следующих узлов: кожуха, ротора, подшипников и дистанционного привода. [16]

Характеристики параллельной работы нескольких дымососов на одну сеть. [17]

Дымосос двустороннего всасывания рассматривают как частный случай параллельной работы двух одинаковых машин с общим корпусом, посаженных на общий вал и приводимых во вращение одним электродвигателем. Однако основное преимущество машин двустороннего всасывания заключается в меньшей их чувствительности к неуравновешенности вращающихся масс. Это объясняется тем, что вал такого дымососа опирается на два подшипника, расположенные по обе стороны спирального корпуса. У дымососов одностороннего всасывания рабочее колесо посажено на консольный вал, опирающийся на подшипники, находящиеся с одной стороны спирального корпуса. Дымососы двустороннего всасывания имеют некоторые технологические преимущества: меньшие габариты и расходы на изготовление, монтаж и эксплуатацию по сравнению с двумя одинаковыми машинами. [18]

Дымососы двустороннего всасывания по аэродинамической схеме 0 55 - 40 - 1 серийно не изготовляют. Расчеты проведены для определения возможной целесообразности проведения реконструкции какой-либо серийной машины. Реконструкция дымососа проводится при отсутствии серийных машин с заданной быстроходностью и параметрами. Следовательно, наиболее подходящие серийные машины должны будут работать при расчетном режиме с прикрытым направляющим аппаратом. В связи с этим возможен перерасход электроэнергии. Дымососы, реконструированные на этот режим, могут оказаться более экономичными. [19]

Лопатки рабочего колеса дымососа. [20]

В крыльчатку двустороннего всасывания устанавливают от каждой группы по четыре лопатки. [21]

Проверка торцево-насадив го и радиального биения крыльчатки. [22]

На колесах двустороннего всасывания по обеим сторо-лам среднего диска располагают лопатки одинаковой массы и прихватывают парами в диаметрально противоположных местах. Проверку прихваченных лопаток производят угольником, одну сторону которого прикладывают к образующей лопатке, а другую - к плоскости диска. Особенно тщательно закрепляют первые шесть пар лопаток, фиксирующих соосность всех дисков крыльчатки. Чтобы сохранить соосность дисков, при замене изношенных лопаток оставляют часть старых, которые вырезают и заменяют после установки и приварки остальных лопаток. [23]

Для вентиляторов двустороннего всасывания ( двусторонних) с расположением ременной передачи в перемещаемой среде температура перемещаемой среды не должна превышать 60 С. [24]

Диаметральный вентилятор.| Радиально-осевой вентилятор.| Лопатки радиального вентилятора а - загнутые назад, Эг90. б - радиально оканчивающиеся, ра90. в - загнутые вперед, Р290. [25]

У вентиляторов двустороннего всасывания воздух забирается с обеих сторон корпуса, а колесо составлено как бы из двух колес вентилятора одностороннего всасывания. Эти вентиляторы подают значительно большее количество воздуха, чем вентиляторы одностороннего всасывания, при том же давлении, при одних и тех же диаметрах колес и одинаковых частотах их вращения. [26]

Для вентиляторов двустороннего всасывания с расположением ременной передачи в перемещаемой среде температура среды не должна превышать 60 С. [27]

Монтаж дымососов двустороннего всасывания с лопатками, загнутыми назад в основном отличается тем, что их кожухи собирают на фланцах с помощью болтовых соединений, а не на сварке. Кроме того, они оборудованы осевыми направляющими аппаратами, устанавливаемыми между улиткой и всасывающими карманами, вместо шиберных направляющих аппаратов, расположенных во всасывающих карманах у дымососов с лопатками, загнутыми вперед. [28]

Вентиляторные агрегаты двустороннего всасывания оборудуются гидроустановками для уменьшения пусковой нагрузки электродвигателя и бесступенчатого регулирования частоты вращения рабочего колеса вентиляторного агрегата. [29]

Вентиляционные агрегаты двустороннего всасывания оборудуются гидроустановками для уменьшения пусковой нагрузки электродвигателя и для бесступенчатого регулирования частоты вращения рабочего колеса вентиляционного агрегата. Если требуется уменьшить частоту вращения вплоть до полной остановки рабочего колеса, масло откачивается в, маслобак шестеренным насосом, входящим в комплект установки. Для достижения проектной частоты вращения гидроустановка заполняется маслом шестеренным насосом. [30]

Страницы: 1 2 3 4