Cтраница 1
Все-это затрудняет фильтрацию и. [1]
Но затруднения в получении специальных конструкционных материалов, трудности конкурентной борьбы с зарубежными автомобилестроительными предприятиями, располагавшими к тому времени огромными производственными возможностями, инертность правительственных и промышленных кругов - все-это определяло резкое отставание России в организации и развитии собственного автомобилестроения и пренебрежительное отношение к работам по совершенствованию конструкций автомобилей применительно к дорожным и климатическим условиям страны. Так, не были должным образом оценены положительные результаты деятельности первых русских автомобилестроителей и не получила поддержки работа инженера А. И если все же русский автомобильный парк в канун первой мировой войны возрос примерно до 8 8 тыс. автомобилей, то весь этот прирост определялся по существу поставками из-за рубежа. [2]
Главной трансмиссией называют элементы механизмов, вращающиеся при включенной главной муфте и выключенных остальных фрикционах, которые управляют движениями рабочих механизмов. Все-это и составляет главную трансмиссию экскаватора. Вместе с этими элементами вращаются жестко связанные с ними элементы механизмов: вместе с горизонтальным валом 27 реверсивного механизма вращаются шкивы дзухконус-ных колодочных фрикционов 26, с шестерней 5 - диск с колодками двухконусного Фрикциона 6, а с валом 8 главной лебедки - ведущий диск фрикциона механизма успокоителя грейфера и крестовины ленточных фрикционов 70 и 21 внутреннего типа. [3]