Вскрытие - нефтепровод
Cтраница 2
Перед началом работ по вскрытию нефтепровода во избежание повреждения его ковшом экскаватора определяют положение нефтепровода через каждые 50 м, а при неровном рельефе - через каждые 25 м трассоискателем или шурфованием с установкой вешек, на которых должна быть указана глубина заложения нефтепровода. Вешки следует устанавливать также в местах изменений рельефа, в вершинах углов поворота трассы нефтепровода и местах пересечения с другими подземными коммуникациями. [16]
По окончании работ, связанных с вскрытием нефтепровода, его оголенные участки должны быть засыпаны в соответствии с нормативными требованиями. [17]
На полках и участках трассы с продольным уклоном до 15 работа по вскрытию нефтепровода и сооружению ремонтного котлована выполняется обычными методами с помощью экскаватора, оборудованного обратной лопатой, в направлении сверху вниз по склону. [18]
В дальнейшем при необходимости выполняют планировку ремонтной площадки, восстанавливают на места вешки и производят вскрытие нефтепровода. [19]
По завершении работ на первом участке переходят на следующий, повторяя весь комплекс работ, только вскрытие нефтепровода и разработку грунта под трубой устройством подкопа осуществляют на участке длиной t ( см. поз. [20]
Систематические наблюдения с сентября 1924 г. за перекачкой нефтепровода Грозный-Махачкала, транспортирующего парафи-нистую нефть, а затем и вскрытие нефтепровода показали, что поверхность трубы покрыта гладким и очень плотным слоем отложений, который имел одинаковую толщину ( 2 - 3 мм) как в верхней, так и в нижней части трубы, чго существенно уменьшало производительность трубопровода. [21]
Систематические наблюдения с сентября 1924 г. за перекачкой нефтепровода Грозный-Махачкала, транспортирующего парафи-нистую нефть, а затем и вскрытие нефтепровода показали, что поверхность трубы покрыта гладким и очень плотным слоем отложений, который имел одинаковую толщину ( 2 - 3 мм) как в верхней, так и в нижней части трубы, что существенно уменьшало производительность трубопровода. [22]
 |
Покрытие сборно-разборное перекидное ПСРП-1. 1 - щит. 2-быстроразъемный замок. 3-экскаватор. [23] |
Сборно-разборное перекидное покрытие ПСРП-1 предназначено для обеспечения прохождения одноковшовых экскаваторов на колесном ходу с массой не более 25 т по грунтам с малой несущей способностью при вскрытии нефтепроводов для ремонта. Покрытие ( рис. 6.7) состоит из пяти одинаковых щитов, соединяемых между собой с помощью быс-троразъемных замков. Переукладка щитов и их соединение выполняются экскаватором ( оборудованным обратной лопатой) с помощью стрелы и ковша. [24]
Перед сварочными работами на нефтепроводе необходимо: а) принять меры по герметизации концов поврежденного участка нефтепровода; б) сделать отверстие ( окно) в верхней части участка нефтепровода, подлежащего сварке, без применения огня ( сверлением); в) через отверстие по обе стороны трубопровода установить глиняные пробки или другие устройства, герметизирующие ремонтный участок ( место вскрытия нефтепровода); г) участок между пробками освободить от нефти и нефтепродуктов. [25]
В институте ИПТЭР разработано устройство для безопасного вскрытия трубопроводов УБВТ-1. Оно предназначено для обеспечения вскрытия нефтепроводов путем направленного движения ковша экскаватора параллельно оси трубопровода. Применяется в основном при вскрытии нефтепроводов глубже нижней образующей, а также в строительстве при рытье траншей и котлованов в стесненных условиях. Устройство устанавливается на одноковшовый экскаватор ЭО-4121Б с рабочим оборудованием. [26]
В институте ИПТЭР разработано устройство для безопасного вскрытия трубопроводов УБВТ-1. Оно предназначено для обеспечения вскрытия нефтепроводов путем направленного движения ковша экскаватора параллельно оси трубопровода. Применяется в основном при вскрытии нефтепроводов глубже нижней образующей, а также в строительстве при рытье траншей и котлованов в стесненных условиях. Устройство устанавливается на одноковшовый экскаватор ЭО-4121Б с рабочим оборудованием. [27]
Одновременно с описанием особенностей трубопровода составляется Журнал раскладки труб. Этот журнал представляет собой полный перечень всех труб нефтепровода с указанием дистанции, длины, средней толщины стенки трубы, типа труб ( прямошовная, бесшовная, спирально-шовная, задвижка, тройник), а также с указанием на угол примыкания продольного или спирального шва к кольцевому сварному стыку. Эта информация необходима для поиска дефектов при вскрытии нефтепровода, т.е. организация, эксплуатирующая нефтепровод, всегда сможет проверить правильность попадания на искомую дефектосодержащую трубу. В журнал заносится фактически выполненная строителями раскладка труб на диагностируемом участке трубопровода. [28]
Вскрытие нефтепроводов диаметром 820 - 1220 мм, ремонт которых осуществляется без подъема трубы с сохранением его положения, производится двумя одноковшовыми экскаваторами. Первый экскаватор вскрывает нефтепровод с одной стороны, второй экскаватор - над нефтепроводом и с другой стороны. Разрыв между экскаваторами зависит от радиусов опасной зоны работы экскаваторов ( максимальный вылет стрелы ковша) и должен быть не менее их суммарной величины. При отсутствии второго экскаватора вскрытие нефтепровода возможно одним экскаватором при его втором заходе с минимальным разрывом по времени, желательно в течение того же рабочего дня. [29]
Впервые наблюдения за процессом отложений парафина проводились в 1925 - 1926 гг. А. А. Кащеевым на нефтепроводах Грозный-Петровск и Грозный-Туапсе. На нефтепроводе Грозный - Туапсе наиболее интенсивное накопление отложений при перекачке нефтесмеси ( 60 - 70 % парафинистой нефти и 40 - 30 % бензина и керосина) наблюдалось на первых 45 км. При вскрытии трубопровода обнаружены отложения толщиной 6 - 7 мм. Подобное явление наблюдалось на нефтепроводе Грозный-Петровск при перекачке горячего парафинистого мазута. Вскрытие нефтепровода показало, что отложения распределяются неравномерно. В начале трубопровода отложения почти отсутствуют, в 10 - 15 км от станции достигают максимума, затем снова убывают. [30]
Страницы: 1 2