Всплытие - рабочее колесо - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Нет такой чистой и светлой мысли, которую бы русский человек не смог бы выразить в грязной матерной форме. Законы Мерфи (еще...)

Всплытие - рабочее колесо

Cтраница 1


1 Относительная характеристика ступени. [1]

Всплытие рабочего колеса сопровождается скачкообразным снижением напора, КПД и резким повышение потребляемой мощности при увеличении подачи.  [2]

Правая граница рекомендуемой рабочей зоны определяется в первую очередь всплытием рабочего колеса. Работа насоса правее этой границы допустима, но происходит с пониженной экономичностью и большим износом верхней опоры.  [3]

На режимах, примерно на 10 % превышающих подачу нулевой осевой силы, рабочее колесо СН может всплыть, т.е. переместиться вверх вплоть до упора, выполненного в виде верхней осевой опоры, состоящей из опорного бурта на направляющем аппарате и шайбы, запрессованной в расточку рабочего колеса. Всплытие рабочего колеса сопровождается скачкообразным снижением напора, КПД и резким повышением потребляемой мощности при увеличении подачи.  [4]

5 Относительная характеристика ступени. [5]

На режимах, примерно на 10 % превышающих подачу нулевой осевой силы, рабочее колесо СН может всплыть, т.е. переместиться вверх вплоть до упора, выполненного в виде верхней осевой опоры, состоящей из опорного бурта на направляющем аппарате и шайбы, запрессованной в расточку рабочего колеса. Всплытие рабочего колеса сопровождается скачкообразным снижением напора, КПД и резким повышение потребляемой мощности при увеличении подачи.  [6]

Изменяемая по своей воле фирмами-изготовителями рабочая часть характеристики может стать причиной неэффективной эксплуатации УЭЦН. Работа насоса при этом ( при подачах по смеси жидкость газ более 208 м3 / сутки) может сопровождаться всплытием рабочих колес и достаточно быстрым их износом.  [7]

Ответственной с точки зрения повышения надежности СП является верхняя пята рабочего колеса. Рабочее колесо работает на верхней пяте кратковременно на пусковых режимах и на режимах, лежащих правее рекомендованного диапазона подач, т.е. в режимах возможного всплытия рабочего колеса. При нарушении правил эксплуатации - установлении рабочего режима регулированием подачи от открытой задвижки - всплывшее рабочее колесо может не опускаться в свое нижнее положение и продолжительное время будет работать на своей верхней пяте.  [8]

9 Конструкции ступеней. [9]

Ответственной с точки зрения повышения надежности СН является верхняя пята рабочего колеса. Рабочее колесо работает на верхней пяте кратковременно на пусковых режимах и на режимах, лежащих правее рекомендованного диапазона подач, т.е. в режимах возможного всплытия рабочего колеса.  [10]

Ответственной с точки зрения повышения надежности СН является верхняя пята рабочего колеса. Рабочее колесо работает на верхней пяте кратковременно на пусковых режимах и на режимах, лежащих правее рекомендованного диапазона подач, т.е. в режимах возможного всплытия рабочего колеса. При нарушении правил эксплуатации - установлении рабочего режима регулированием подачи от открытой задвижки - всплывшее рабочее колесо может не опускаться в свое нижнее положение и продолжительное время будет работать на своей верхней пяте.  [11]

Изменяемая по своей воле фирмами-изготовителями рабочая часть характеристики может стать причиной неэффективной эксплуатации УЭЦН. Однако достаточно низкие наработки на отказ этих насосов могут быть объяснены тем, что правая граница рабочей части характеристики насоса выходит за значение 1 29 Qg. Работа насоса при этом ( при подачах по смеси жидкость газ более 208 м3 / сутки) может сопровождаться всплытием рабочих колес и достаточно быстрым их износом. Другим примером, иллюстрирующим неправильно выбранные границы рабочей части характеристики, является искусственно сдвинутая в область малых подач нижняя граница рабочей части насоса ЭЦНА5 - 45, выпускаемого ОАО АЛНАС. Использование нефтяниками этих насосов при подачах в 18 - 25 м3 / сутки, что допускается разработчиками насоса, приводило к работе установки с низким КПД, повышением температуры двигателя и кабеля, а малая скорость течения пластовой жидкости в зазоре между насосной установкой и стенкой обсадной колонны не позволяла обеспечить нормальное охлаждение узлов установки.  [12]



Страницы:      1