Cтраница 2
СОИ разноплановой информацией, имеющей различную сгепепь экстренности и важности, в сумме зачастую превышающей объем, который может быть эффективно переработан оператором. В этом случае структура СОИ должна позволять человеку быстро сориентироваться в состоянии работы транспортной системы, выбрать наиболее ответственные объекты и сосредоточиться на нормализации их режимов. Информация, не способствующая решению наиболее типичных задач, должна рассматриваться с точки зрения постоянного отображения на СОИ как излишняя, иррелевантная и переводиться на систему вызова. Решение о значении и частоте использования различной информации принимается на основе тщательного и всестороннего статистического анализа функционирования системы, специфики оперативных задач и психологических процессов их решения. По поводу построения мнемосхемы, алгоритмов работы вычислительного комплекса и устройств вывода информации из ЭВМ - дисплеев был сформулирован ряд рекомендаций по практическим методам согласования интенсивности потока сигналов, поступающих к оператору, с его реальной производительностью по переработке сигналов. Все эти методы направлены на повышение эффективности решения задач путем снижения доли ирреле-вантной информации и ее вредного влияния на деятельность оператора. [16]
Наиболее подробно в книге изучен интервал связей структуры СОИ и стратегии решения оперативных задач 0 R 1, соответствующий обширнейшему классу ассоциативных СОИ. Экспериментально выявлены основные психологические факторы сложности оперативных задач, статистически обусловливаемые структурой СОИ. При выборе психологических факторов сложности оперативных задач в каждом отдельном случае к ним должны предъявляться такие требования, как статистическая достоверность количественных значений, их зависимость от структуры СОИ, положительная статистическая связь с критериями сложности решения ( время, число ошибок, число фаз глазодвигательного поведения), высокий коэффициент множественной корреляции выбранной совокупности факторов с критерием сложности. С целью выявления психологических принципов выбора структуры многокомпонентных графических СОИ для АСУ был проведен обширный цикл психологических экспериментов, в которых изучалось статистическое влияние на деятельность таких характеристик СОИ, как число одновременно воспринимаемых информационных элементов, обособленное отображение и зрительное выделение контуров мнемосхемы, относящихся к предъявляемым оперативным задачам, с целью поиска рациональных способов представления инструкций и управления вниманием человека. Разработан принцип регулирования интенсивности потоков сигналов для ее адаптации к индивидуальным особенностям и текущему состоянию человека-оператора, проведено сравнительное исследование принципов разделения во времени и пространстве интегральной и детальной информации о состоянии сложнейшей АСУ объединенной энергетической системы. [17]