Втулка - винт
Cтраница 1
Втулки винта и направляющие ползуна смазывают через колпачковые масленки, солидолом УС-2 посредством поворота крышки на 1 оборот 2 раза в смену, а другие точки ( втулки, шарниры, рычаги и др.) смазываются вручную маслом индустриальным 45 не реже 1 раза в смену. [1]
Втулки винта и направляющие ползуна смазывают через колпачковые масленки солидолом УС-2 посредством поворота крышки на 1 оборот 2 раза в смену, а другие точки ( втулки, шарниры, рычаги и др.) смазываются вручную маслом индустриальным 45 не реже 1 раза в смену. [2]
К втулке винта привернут на болтах хвостовик ж, проходящий св о-бодно тремя хвостами в прорези фланца б; с хвостами связан стакан з, передающий тягу через задний упорный подшипник на неподвижную крышку задней мерительной камеры и. Винт деревянный, центрируется относительно оси вала двумя шарикоподшипниками, имеющими плоские кольца; последнее обстоятельство позволяет винту перемещаться в осевом направлении. [3]
Особое внимание следует обращать на втулки винтов и прокладки, изолирующие токонесущие пластины от корпуса. [4]
 |
Силы, действующие на вертолет в поперечной плоскости ( вид сзади.| Моменты, действующие на вертолет в продольной плоскости. [5] |
Моменты будем искать относительно центра втулки винта, так что силы, действующие на винт, в формулы не войдут, и выбор плоскости отсчета не имеет значения. Однако создаваемый винтом момент My относительно втулки нужно учитывать. [6]
На носке вала двигателя закрепляется аналогично обычной втулке винта гильза, имеющая наружный фланец, в к-ром размещены цилиндры месдоз А и В, причем оси цилиндров А параллельны оси вала, а оси цилиндров В лежат в плоскости, ей перпендикулярной. Воздушный винт закрепляется между фланцами подвижной втулки, свободно насаженной на цилиндрическую часть гильзы. Втулка передает максимальную тягу и тангенциальную реакцию винта через посредство стержней плунжерам цилиндров А и В. Пространства под плунжерами каждой системы цилиндров с помощью скользящей приемной муфты С и трубок D сообщаются с соответствующими регистрирующими манометрами, находящимися в кабине. [7]
Балансировку делают после того, как втулка винта полностью расточена и подогнана к гребному валу. [8]
 |
Зависимость удельной потребляемой мощности винтовых питателей от диаметра винта Dg и давления р. [9] |
У винтовых питателей сильно изнашиваются винт, его концевая часть, втулка винта, обратный клапан и сопла. Поэтому на винт наваривают специальные износостойкие материалы и обеспечивают легкую заменяемость всех нагружаемых элементов питателя. Концевая часть винта делается съемной, так что ее можно заменять отдельно. От правильности зазора винта в винтовой коробке зависит хорошая герметичность и производительность питателя. Винтовая коробка имеет сменную втулку. Замена винта, его концевой части, а также клапана и втулки, производится через крышку в смесительной камере. Поэтому необходимо при конструировании питателя обеспечивать достаточное свободное пространство перед крышкой смесительной камеры. [10]
Задний конус с меньшим углом конусности расположен в месте большей жесткости втулки винта. [12]
Носок передней части коленчатых валов звездообразных безредукторных двигателей обычно снабжен шлицами для посадки втулки винта. [13]
Комлевая часть каждой лопасти заканчивается стальным стержнем - махом, который закреплен во втулке винта на двух шарикоподшипниках, позволяющих лопасти вращаться вокруг ее продольной оси. [14]
В большинстве случаев в коленчатых валах передняя часть делается удлиненной, на ее конце устанавливается втулка винта или, при редукторной передаче, ведущая шестерня редуктора. Некоторые коленчатые валы не имеют удлиненного конца, а снабжены фланцем для крепления шестерни редуктора. У иностранных двигателей проявлена общая тенденция к конструктивной схеме соединения коленчатог. [15]
Страницы: 1 2 3