Приводная втулка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Если вы считаете, что никому до вас нет дела, попробуйте пропустить парочку платежей за квартиру. Законы Мерфи (еще...)

Приводная втулка

Cтраница 2


При передаче движения валу IV через двойной подвижной блок шестерен Б3 количество возможных скоростей вращения удваивается. На валу V установлен двойной подвижной блок Б4, который может вводиться в зацепление с шестернями 30 - 68, закрепленными на приводной втулке, связанной со шпинделем шлицевым соединением. Как видно из фиг.  [16]

При передаче движения валу IV через двойной подвижной блок шестерен Б3 количество возможных скоростей вращения удваивается. На валу V установлен двойной подвижной блок Б, который может вводиться в зацепление с шестернями Ю - 68, закрепленными на приводной втулке, связанной со шпинделем шлицевым соединением. Как видно из риг.  [17]

При передаче движения валу IV через двойной подвижной блок шестерен 53 количество возможных скоростей вращения удваивается. На валу V установлен двойной подвижной блок 54, который может вводиться в зацепление с шестернями 30 - 68, закрепленными на приводной втулке, связанной со шпинделем шлицевым соединением. Как видно из рис. 90, б, коробка скоростей обеспечивает шестнадцать различных чисел оборотов шпинделя.  [18]

Привод ( рис. 183) быстросверлильного устройства осуществляется от шестерни, сидящей на муфте центрального вала. Вращение передается шестерне, сидящей на оси в пазу диска. Паразитная шестерня зацепляется с шестерней, сидящей на приводной втулке инструментального шпинделя. Для изменения числа оборотов инструментального шпинделя шестерня приводной втулки меняется, а паразитная шестерня перемещается в пазу для зацепления с установленной сменной шестерней.  [19]

Привод ( рис. 183) быстросверлильного устройства осуществляется от шестерни, сидящей на муфте центрального вала. Вращение передается шестерне, сидящей на оси в пазу диска. Паразитная шестерня зацепляется с шестерней, сидящей на приводной втулке инструментального шпинделя. Для изменения числа оборотов инструментального шпинделя шестерня приводной втулки меняется, а паразитная шестерня перемещается в пазу для зацепления с установленной сменной шестерней.  [20]

Перед разборкой регулятора сливают масло. Разборку ведут в следующем порядке: снимают крышку, затем верхний корпус, указатель уровня масла; вынимают золотниковую часть, корпус золотника автоматического отключения; отсоединяют средний корпус от нижнего, после чего проверяют зазоры между зубьями зубчатых колес масляного насоса. Перед разъединением зубчатой втулки делают отметки на зубьях. Регулировочные прокладки, установленные между фланцем золотниковой части и средним корпусом, укрепляют к среднему корпусу винтами. Разбирают приводной вал нижнего корпуса, для чего отвертывают четыре болта крепления фланца к нижнему корпусу, выжимают штифт, снимают приводную втулку и разъединяют валы. Для разборки сервомотора снимают серьги штока и крышку корпуса вместе с самоподжимным сальником, затем отвертывают гайку крепления и снимают поршни.  [21]

Маслобак служит резервуаром для масла гидросистемы. Разделение маслобака на отсеки обеспечивает отстой масла в сливном отсеке и исключает попадание пузырьков воздуха и взвешенных частиц из всасывающего отсека в гидросистему. Слив отработанного масла из отсеков производится через два резьбовых отверстия, расположенных на наружной стенке маслобака и заглушенных пробками с прокладками. Во всасывающем отсеке маслобака установлены приемный фильтр и ручной маслонасос. Приемный фильтр предназначен для предотвращения попадания крупных механических частиц в маслонасос гидросистемы. Он вворачивается изнутри маслобака к всасывающему трубопроводу. Приемный фильтр состоит из проволочного каркаса и припаянной к нему латунной сетки с ячейками, равными 0 5 мм. Ручной маслонасос крепится к боковой стенке маслобака болтами через резиновую прокладку. Приводная втулка маслонасоса выведена наружу. При заливке масла в маслобак ручной маслонасос оказывается погруженным в масло, благодаря чему исключается возможность попадания воздуха в систему. На всасывающем штуцере ручного маслонасоса установлена трубка, погруженная в масло, а на нагнетательном штуцере - трубка, соединяющая ручной маслонасос через переходной штуцер на стенке маслобака с блоком гидравлического управления посредством гибкого рукава высокого давления.  [22]



Страницы:      1    2