Переходная резьбовая втулка

Cтраница 1

Переходные резьбовые втулки обычно изготовляют из стали, что увеличивает долговечность резьбового отверстия при ремонте чугунных деталей. [1]

Основные размеры стандартных нажимных винтов в мм. [2]

Нажимные винты, пяты и переходные резьбовые втулки для нажимных винтов. Для зажима обрабатываемых деталей применяются стандартные нажимные винты ( фиг. ГОСТ 3387 - 57; с неподвижной - по ГОСТ 3386 - 57; с шестигранной головкой по ГОСТ 9050 - 59; с шестигранным углублением под ключ по ГОСТ 9051 - 59; кроме того, применяются винты с рукоятками и головками, показанные на фиг. [3]

Нажимные винты, пяты и переходные резьбовые втулки для нажимных винтов. Для зажима обрабатываемых деталей в станочных приспособлениях предусмотрены различные стандартные нажимные винты с цилиндрическим концом или с концом под пяту. Винты исполняются со шлицами, головками, рукоятками или углублением под ключ. Метрическая ( по ГОСТ 9150 - 59) или трапецеидальная ( по ГОСТ 9484 - 60) резьба выполняется по 3-му классу точности. [4]

Примеры применения стандартных нажимных винтов с цилиндрическим концом или с концом под пяту. о - по ГОСТ 13428 - 68. б - по ГОСТ 13429 - 68. в - по ГОСТ 13430 - 68. г - по ГОСТ 13431 - 68. д - до ГОСТ 13434 - 68. е - по ГОСТ 14731 - 69. [5]

Во избежание износа в чугунные корпуса приспособлений устанавливаются переходные резьбовые втулки ( рис. 11.38) с наружной и внутренней резьбой. [6]

Конструкции элементов резьбовых соединений при изгибающих.| Конструкции элементов резьбовых соединений с опорными сферическими поверхностями. а - сферическое гнездо под шайбу выполнено на стягиваемой детали. б - шайба и сферическое гнездо. [7]

В резьбовых соединениях для ввертывания винтов в детали из легких сплавов предусматривают также постановку переходных резьбовых втулок - футо-рок, которые предупреждают износ резьбы и срыв ее при многократной сборке и разборке узла. Футорки ввертывают на тугой резьбе и контрят керновкой, а в ответственных соединениях - резьбовыми или цилиндрическими запрессованными штифтами. [8]

Схемы головки и цилиндра карбюраторного двигателя с воздушным охлаждением. [9]

Вставные камеры сгорания ( пред - и вихрекамеры), как и в дизелях с жидкостным охлаждением, изготовляют из жароупорных сталей. Для крепления в алюминиевых головках свечей зажигания ( в карбюраторных двигателях) или форсунок ( в дизелях с неразделенными камерами сгорания) применяют переходные резьбовые втулки. [10]

Навертываемая головка двигателя с воздушным охлаждением. [11]

Вставные камеры сгорания ( предкамеры и вихрекамеры), как и в дизелях с жидкостным охлаждением, изготовляют из жароупорных сталей. Для крепления в алюминиевых головках свечей зажигания ( в карбюраторных двигателях) или форсунок ( в дизелях с неразделенными камерами сгорания) применяют переходные резьбовые втулки. [12]

Механизм переключения подачи. [13]

Нижняя и верхняя части поршня разделены перемычкой с центральным приливом по всей длине поршня; перемычка имеет два отверстия для установки втулок внутренних клапанов. Внутренняя полость штока поршня является направляющей для стержня 18 механизма переключения подачи воздуха. К нижней части штока поршня при помощи винта со стопором прикреплена переходная резьбовая втулка, соединяющая со штоком 15 гидравлический насос. На резьбовой втулке при помощи контргайки крепится глушитель 6, состоящий из войлочного кольца, заключенного между двумя перфорированными стальными кольцами. Верхняя часть поршня имеет кольцевой паз для резинового уплотнитель-ного кольца и два отверстия для установки втулок наружных клапанов. [14]

Страницы: 1