Cтраница 4
При сборке необходимо обратить внимание на то, чтобы поршень в сальниковой втулке перемещался под собственным весом. [46]
![]() |
Прессформа для формования набивочных колец. [47] |
Обычно топкий пучок волокон обвивают вокруг стержня сальника и затем сдавливают сальниковой втулкой. Эту операцию повторяют до тех нор, пока сальник будет заполнен полностью, недопуская при этом перекоса втулки. Сухое чесаное волокно перед установкой в сальник рекомендуется смешивать с кристаллическим графитом. За уплотнением из сухого волокна требуется тщательное наблюдение, так как во время работы уплотнение значительно садится, а сильное поджатие втулки вызывает чрезмерное трение между стержнем и рабочей поверхностью уплотни-телыюго материала. [48]
Для создания необходимой плотности сальниковая набивка должна быть сжата грундбуксой ( сальниковой втулкой) настолько, чтобы боковые давления на уплотнительные поверхности были достаточными для поддержания герметичности. В большинстве случаев сальниковая набивка является упрутопласти-ческим материалом. Поэтому созданное усилие затяжки со временем уменьшается, что приводит к снижению бокового давления на уплотнительные поверхности и негерметичности сальника. Это обусловливает необходимость регулярных осмотров линейных задвижек, а в случае утечек - подтяжки сальниковых втулок. [49]
При концевом способе уплотнения регулирование нажатия на набивочные кольца может производиться посредством сальниковой втулки, но в атом случае гладкие ( неманжетные) набивочные кольца перекашиваются и дают большую утечку газа или жидкости, особенно в первое время работы. [50]
![]() |
Схема монтажа сальника.| Монтаж сальника манжетными кольцами шевронного вида. [51] |
В сальнике применены асбестовые прорезиненные шевронные манжеты 2, допускающие значительную подтяжку сальниковой втулки вследствие наличия в глубине сальника амортизационной пружины. [52]
![]() |
Водяной насос дизеля типа Д100. [53] |
Для устранения этого дефекта после магнитной дефектоскопии проверяют биение вала по поверхности сальниковой втулки и в местах посадки шарикоподшипников и крыльчатки. Выработку на валу в местах посадки подшипников и сальниковой втулки устраняют хромированием или осталиванием с последующей шлифовкой. [54]
![]() |
Схе ма пружинно-поршневого манометра с вращающимся поршнем. [55] |
Погрешность в глубинном манометре МГП-3 в основном зависит от трения поршня в сальниковой втулке. [56]
В целях предупреждения пропуска пара и воды через зазоры между шпинделем и сальниковой втулкой котельной арматуры применяют специальные набивки. Набивки представляют собой шнур или другой какой-либо материал, укладываемый в пространство ( между шпинделем и корпусом сальника. Уложенная набивка прижимается буксой при помощи болтов, вследствие чего достигается плотное прилегание набивки. [57]