Обработанная втулка
Cтраница 1
Обработанные втулки из позиции Д приспособления под действием собственного веса выпадают через воронку в тару. [1]
Если хорошо обработанная втулка при сборке деформируется и получит эллиптическую ( фиг. [2]
Поверхность обработанных втулок должна быть чистой и гладкой. [3]
Из обработанной втулки нарезают кольца, ширина которых немного ( примерно на 0 5 мм) превышает ширину кольцевого паза на поршне. Участки замков вырезают на фрезерном станке. Торцевые поверхности колец шлифуют под кольцевые пазы поршня. [4]
На пневматическую пробку 1 надевается обработанная втулка 2 с диаметром отверстия D. Шлифуемый вал 13 во время обработки измеряется специальной скобой. [5]
Овальность и конусообраз-ность поверхности отверстия обработанной втулки не должны превышать 0 005 мм. [6]
 |
Оправка с гидропластовым зажимом для наружного шлифования. [7] |
В кольцо и в корпус ввернуты термически обработанные втулки 4 с отверстиями для центров. Регулировка такой оправки требует особой осторожности. [8]
Затем предварительно обработанные отверстия вместе с начерно обработанными втулками распределительного вала растачивают окончательно с прежним базированием. [9]
Изношенные шейки крестовины восстанавливают хромированием или обтачивают и напрессовывают термически обработанные втулки, затем шлифуют шейки до номинального размера. Сальники и изношенные подшипники заменяют новыми. Нельзя эксплуатировать игольчатые подшипники, в которых не хватает хотя бы одного ролика. Если на шейках крестовины имеются вмятины от роликов, то следует заменить крестовину в сборе с подшипниками. [10]
Изношенные шейки крестовин хромируют или протачивают и напрессовывают на них термически обработанные втулки, затем шлифуют до нормального размера. [11]
Изношенные шейки крестовины восвтанавливают до нормального размера хромированием или протачивают на станке и напрессовывают стальные термически обработанные втулки и подвергают их механической обработке - шлифованию. [12]
Для увеличения твердости и стойкости втулок против истирания их иногда нитрируют; иногда же собирают цилиндр из термически обработанных втулок. Твердость таких втулок доходит до 350 - 400 единиц Бринеля. В новейших типах насосов втулки изготовляют из стали. [13]
Самодействующая муфта ( рис. 8, г) состоит из двух дисковых полумуфт, которые соединяют металлическим штифтом, вставленным в стальные термически обработанные втулки. Если при работе нагрузка превышает расчетную, то штифт срезается, и машина выключается. Для возобновления работы штифт необходимо заменить. [14]
Втулочный цилиндр насоса состоит из кожуха, изготовляемого из цельнотянутой стальной трубы, и помещенного внутри него рабочего цилиндра, который составляется из ряда чугунных или стальных термически обработанных втулок. Длина кожуха соответствует длине цилиндра, собранного из втулок. [15]
Страницы: 1 2