Cтраница 2
Температура под шипников не должна превышать 90 С, так как при более вы сокой температуре возможно обугливание поверхности трения, окисление и коксование впитанного масла. Его количество должно составлять не менее 15 - 20 % массы сухой втулки. [16]
Наиболее простая конструкция цилиндров с мокрыми втулками, у которых внешняя поверхность соприкасается с охлаждающей жидкостью. Сухие втулки запрессовывают в корпус цилиндра и охлаждают водой через двойную стенку. При этом охлаждение цилиндра значительно ухудшается, а это, в свою очередь, приводит к уменьшению коэффициента подачи. Для облегчения запрессовки сухие втулки по наружному диаметру имеют ступенчатые посадки. [17]
Но отливать цилиндры целиком из перлитного чугуна не всегда представляется возможным. Поэтому их выполняют иногда со сменными втулками сухого типа ( фиг. Ввиду того, что в условиях эксплуатации компрессоров замена изношенных втулок сопряжена с большими трудностями, то использование их ограничивается обычно цилиндрами малого диаметра. В чугунных цилиндрах больших размеров ( для воздушных компрессоров) сменные сухие втулки применяются сравнительно редко. [18]
Замена изношенных сухих втулок на месте эксплуатации сопряжена с более серьезными затруднениями, чем мокрых. Многие заводы изготовляют цилиндры без втулок ( фиг. Для цилиндров из стального литья или поковок, материал которых склонен к образованию задиров, постановка втулок является обязательной. Толщину стенки втулок выбирают минимально возможной по условиям изготовления и сборки: в пределах 8 - 10 мм для средних диаметров и 16 - 25 мм для больших. Толщину стенки сухих втулок в цилиндрах высокого давления, учитывая их большую длину относительно диаметра, выбирают у крупных компрессоров до 30 - 40 мм. [19]