Cтраница 1
Призонные втулки устанавливают в глухие отверстия и тем самым фиксируют от осевых перемещений. Отверстия под них обрабатывают по спаренным кондукторам, чем достигается необходимая точность их расположения по радиусу и шагу. [2]
Для передачи крутящего момента от диска к диску и к валу турбины в каждом стыке ( II) установлены призонные втулки, которые окончательно центрируют соединяемые детали. Для предварительного центрирования служат цилиндрические пояски. Эти же пояски используются для центрирования кондуктора при обработке отверстий под призонные втулки. Весь узел стянут болтами. Выполнение на болтах центрирующие пояски предупреждают прогибы от центробежных сил, а квадратная головка на конце их используется для удержания болтов при затягивании гаек, исключая скручивание болтов. Усилие затяжки контролируют по величине удлинения болтов. Применение графитовой смазки при сборке исключает пригорание гаек по резьбе. [4]
Диски крепятся между собой и с валом при помощи стяжных шпилек. Крутящий момент передается через призонные втулки. Для предохранения рабочих лопаток от повреждения при касании о корпус использованы металлокерамические вставки, что позволяет получить минимальный радиальный зазор. [5]
Для передачи крутящего момента от диска к диску и к валу турбины в каждом стыке ( II) установлены призонные втулки, которые окончательно центрируют соединяемые детали. Для предварительного центрирования служат цилиндрические пояски. Эти же пояски используются для центрирования кондуктора при обработке отверстий под призонные втулки. Весь узел стянут болтами. Выполнение на болтах центрирующие пояски предупреждают прогибы от центробежных сил, а квадратная головка на конце их используется для удержания болтов при затягивании гаек, исключая скручивание болтов. Усилие затяжки контролируют по величине удлинения болтов. Применение графитовой смазки при сборке исключает пригорание гаек по резьбе. [7]
![]() |
Упругое зубчатое колесо тягового редуктора. [8] |
Упругое зубчатое колесо разбирают для проверки состояния резиновых, металлических втулок и пальцев упругих элементов, отверстий в тарелках, роликов, втулок, призонных болтов и стопорных пружинных колец. Для разборки ( рис. 151) проверяют положение деталей и наличие меток спаренности, отворачивают гайки и вынимают призонные болты, снимают стопорные кольца с наружных сторон тарелок, четырьмя технологическими болтами отжимают внутреннюю тарелку со ступицы и навешивают ее на среднюю часть оси. Затем снимают стопорные кольца со втулок, расположенных между зубчатым венцом и снятой тарелкой, вывешивают зубчатый венец на тросе каната и, слегка покачивая, выбирают все ролики ( 90 шт. Наружную тарелку и призонные втулки снимают только в случае их замены или ремонта. [9]