Упругая резиновая втулка

Cтраница 1

Упругие резиновые втулки, закрепленные с помощью пальцев, должны свободно от руки входить в отверстия полумуфты II и не препятствовать небольшому осевому перемещению валов. Полумуфта II с отверстиями для упругих втулок должна насаживаться на вал электродвигателя. [1]

Упругие резиновые втулки, закрепленные при помощи пальцев на полумуфте I, должны свободно от руки - входить в отверстия полумуфты II и не должны препятствовать небольшому осевому перемещению валов. Полумуфта II с отверстиями для упругих втулок должна насаживаться на вал электродвигателя. [2]

Упругие резиновые втулки, закрепленные при помощи пальцев, должны свободно от руки входить в отверстия полумуфты / / и не препятствовать небольшому осевому перемещению валов. [3]

Шарнирные муфты.| Муфта упругая втулочно-пальцевая ( МУВП. [4]

Муфты упругие втулочно-пальцевые ( МУВП) общего назначения ( рис. 16.10) применяются для передачи вращающих моментов со смягчением ударов посредством упругих резиновых втулок, надеваемых на пальцы. [5]

Муфта упругая втулочно-пальцевая. [6]

Муфты упругие втулочно-пальцевые ( МУВП) общего назначения ( рис. 17.9) применяются для передачи вращающих моментов со смягчением ударов с помощью упругих резиновых втулок, надеваемых на пальцы. [7]

Она состоит из двух полумуфт, насаженных на концы соединяемых валов; стальных пальцев, закрепленных в одной из полумуфт гайками с посадкой на конус; упругих резиновых втулок. Разрешается замена упругих втулок набором колец из того же материала. Широкое применение в машиностроении этой муфты, в особенности в приводах электродвигателей, объясняется такими ее достоинствами, как легкость изготовления, простота упругих элементов, удобство их замены и надежность. [9]

Она состоит из: двух полумуфт, насаженных на концы соединяемых валов; стальных пальцев, закрепленных в одной из полумуфт гайками с посадкой на конус; упругих резиновых втулок. Разрешается замена упругих втулок набором колец из того же материала. [10]

Пример использования - металлорезиновых втулок при монтаже подшипниковых опор с целью компенсации неточностей сверления отверстий под болты и для защиты подшипников от вибраций.| Конструкция узла подвески двигателя автомобиля М-20 Победа на трех резияометаллических амортизаторах, из которых два передних ( узлы Б и В установлены наклонно, задний узел ( разрез А-А - горизонтально. [11]

Звездообразный двигатель крепится к кольцу 1 с вваренными в яего трубками 2, сквозь которые проходят болты картера. Кольца 1 и 3 соединяются через упругие резиновые втулки 4, поглощающие вибрации установки. Двигатель крепится к ра - - ме на 5 - 7 подвесках. [12]

Звездообразный двигатель крепится к кольцу А с вваренными в него трубками В, сквозь которые проходят болты картера. Кольцо С прикреплено к конструкции самолета. Кольца А и С соединяются, через упругие резиновые втулки R, поглощающие вибрации установки. [13]

Страницы: 1