Сварная втулка
Cтраница 2
Дымосос имеет двусторонний подвод газа, входные коробки с установленным в них упрощенным направляющим аппаратом. Отличительной особенностью конструкции дымососа ( и других крупных машин) является применение сварной втулки, приваренной к валу, и сварного вала, основной частью которого служит толстостенная горячекатаная труба. [16]
Во фланце 2 сделано три отверстия А, через которые выходит воздух при перемещении диафрагмы в левую сторону. Сквозь четвертое отверстие, просверленное во фланце, проходит штифт 10, который устанавливается и расклепывается в сварной втулке 7; этот штифт служит направлением для сварной втулки при перемещении ее в левую сторону. [17]
Во фланце 2 сделано три отверстия А, через которые выходит воздух при перемещении диафрагмы в левую сторону. Сквозь четвертое отверстие, просверленное во фланце, проходит штифт 10, который устанавливается и расклепывается в сварной втулке 7; этот штифт служит направлением для сварной втулки при перемещении ее в левую сторону. [18]
Петля на конце каната при креплении его на грузоподъемной машине, а также петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями - должна выполняться с применением коуша путем заплетки свободного конца каната или постановки сжимов. Прикрепление конца каната на грузоподъемной машине может производиться в стальной, кованой или штампованной, литой конусной втулке клином или путем заливки легкоплавким сплавом. Применение сварных втулок не допускается. [19]
Петля на конце стального каната при креплении его на грузоподъемной машине, а также петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, должны выполняться с применением коуша путем заплетки свободного конца каната, постановки зажимов или другим проверенным способом по утвержденным нормалям. Закрепление конца каната на грузоподъемной машине может также производиться в стальной кованой, штампованной, литой конусной втулке клином или посредством заливки легкоплавким сплавом. Применение сварных втулок не допускается. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат. [20]
Петля на конце каната при креплении его на грузоподъемной машине, а также петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями: олжна выполняться с применением коуша путем заплетки свободного конца каната, установки зажимов или другим проверенным способом по утвержденным нормалям. Конец каната на грузоподъемной машине может крепиться в стальной кованой, штампованной, литой конусной втулке клином, или путем заливки легкоплавким сплавом. Применение сварных втулок не допускается. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат. [21]
Петля на конце каната при креплении его на грузоподъемной машине, а также петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями должна выполняться с применением коуша путем заплетки свободного конца каната, установки зажимов или другим проверенным способом по утвержденным нормалям. Конец каната на грузоподъемной машине может крепиться в стальной кованой, штампованной, литой конусной втулке клином, или путем заливки легкоплавким сплавом. Применение сварных втулок не допускается. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат. [22]
 |
Роторная втулка. [23] |
В старых конструкциях втулки отливали из чугуна и они были очень тяжелыми. В современных машинах втулки чаще всего выполняют сварными. В сварных втулках достигнуты большая экономия металла и уменьшение механической обработки по сравнению с чугунными литыми. [24]
Сварные втулки этой конструкции имеют значительные преимущества перед литыми: у сварных втулок обеспечивается возврат шаров в барабан и полностью исключается возможность попадания шаров в пространство между втулкой и неподвижным патрубком. Стальную втулку можно ремонтировать на месте путем постановки заплат с помощью электросварки, что является также большим преимуществом. В настоящее время мельницы изготовляют со сварными втулками. [25]
Страницы: 1 2