Втягивание

Cтраница 4

Стратегия втягивания направлена на конечного потребителя, на мотивацию спроса. Возрастание спроса на определенный товар ( марку) вынуждает дистрибьюторов закупать его и, таким образом, конечный потребитель как бы втягивает нужный ему товар в сбытовой канал. Для успеха втягивания требуются эффективная программа стимулирования покупателя, дополнительные затраты на более продолжительную и агрессивную рекламную кампанию. Обычно средства, отведенные на втягивание, ограничены в отличие от затрат на вталкивание, когда они пропорциональны объему продаж, но эффект здесь носит иной характер: изготовитель свободен от власти дистрибьютора, который добровольно готов осуществлять закупки. [46]

Токи втягивания и отпускания реле выберем те, которые может хорошо обеспечить реле скольжения типа РЭ-190, независимо от данных роторной цепи двигателя, а затем рассчитаем сопротивления гяоб и гх, исходя из токов ротора. [47]

Условия втягивания в синхронизм будут тем благоприятнее, чем меньше скольжение, при котором подается ток в обмотку возбуждения, а также чем меньше момент статического сопротивления на валу двигателя момента инерции ротора двигателя и приводимого механизма. [48]

Напряжение втягивания - наименьшее значение напряжения, при котором начинается и полностью заканчивается втягивание якоря электромагнитного аппарата. [49]

Условия втягивания в синхронизм будут тем благоприятнее, чем меньше скольжение, при котором подается ток в обмотку возбуждения, а также чем меньше величина момента статического сопротивления на валу двигателя, момента инерции ротора двигателя и приводимого механизма. [50]

Схемы цепей статора ( а, обмотки возбуждения синхронного электродвигателя с машинным возбудителем при пуске с разрядным резистором ( б и с глухо подключенным возбудителем ( в. [51]

Условия втягивания в синхронизм будут тем благоприятнее, чем меньше - скольжение, при котором подается ток в обмотку возбуждения, а также чем меньше момент статического сопротивления на валу двигателя, момент инерции ротора двигателя и приводимого механизма. [52]

Условия втягивания в синхронизм характеризуются входным моментом УИВХ. Учитывая, что этот момент недостаточно характеризует условия втягивания в синхронизм, при проектировании синхронных двигателей используются специальные критерии синхронизации, основанные на определении критического скольжения. Однако величина критического скольжения не может служить каталожным параметром, так как она изменяется в широких пределах в зависимости от нагрузки на валу двигателя. [53]

Пределы регулирования реле РЭ-60. [54]

Ток втягивания реле регулируется в пределах от 100 до 350 % номинального тока катушки по шкале, на которой имеются деления, соответствующие 110; 220 и 350 % номинального тока. [55]

Напряжение втягивания реле находим, исходя из условия полной остановки якоря. [56]

Процесс втягивания двигателя в синхронизм протекает тем легче, чем меньше величина скольжения в момент подачи возбуждения. [57]

Напряжение втягивания контактора можно изменять путем включения последовательно с его катушкой добавочного сопротивления и в небольших пределах за счет изменения начального воздушного зазора. [58]

Ток втягивания электромагнитов в 10 - 15 раз больше, чем ток удерживания; тяговое усилие с уменьшением зазора возрастает в 1 5 - 3 раза. Износоустойчивость современных конструкций достигает 1 - 2 млн. включений, а для некоторых моделей ( например, типа МИС) заводы указывают 5 млн. включений. [59]

Страницы: 1 2 3 4