Cтраница 4
Найдены соотношения компонентов и технологические приемы, позволяющие на базе нефтяного гудрона без всякого окисления получать дорожные, строительные и даже тугоплавкие битумы с интервалом пластичности до 200 С. Получены опытные партии и готовится к апробированию в опытно - промышленном масштабе технология производства рулонного наплавляемого материала Башмостогогаст, имеющего теплостойкость до 170 С и морозоустойчивость не выше минус 25 С. [46]
Опыт эксплуатации дорожных покрытий показывает что для большинства районов страны при строительстве верхних слоев покрытий должны применяться битумы марок БНД, причем требования к их интервалу пластичности и растяжимости при 0 С должны быть повышены. Для устройства нижних слоев дорожных покрытий и слоев оснований шире могут быть использованы маловязкие и жидкие ( в том числе остаточные) битумы. [47]
Снижение содержания масел в сырье и повышение его температуры размягчения позволяет повысить растяжимость битумов, окисленных под высоким давлением, с сохранением достаточно высокими пенетрации и интервала пластичности и низкой температуры хрупкости. Это дает возможность повысить выход масляных фракций на перерабатываемую нефть и еще больше снизить продолжительность окисления сырья в битумы. [48]
Чем выше содержание парафино-нафтеновых углеводородов в Масляных фракциях исходного сырья и, соответственно, ниже содержание ароматических углеводородов, тем более теплостойки битумы, тем больший имеют они интервал пластичности. [49]
Битумы, полученные путем окисления нефтяных остатков ОСК, которая образуется в процессе олеумной очистки парафинов ( установка Парекс) [ э ], отличаются повышенной трещиностойкостью, высокими интервалами пластичности, более высокой устойчивостью к термоокислительному старению по сравнению с битумами, полученными окислением нефтяных остатков кислородом воздуха. [50]
Для более твердых битумов влияние содержания смол незначительно; интервал пластичности прямо пропорционально зависит главным образом от содержания асфальтенов, в некоторых случаях увеличение отношения масла: асфальтены повышает интервал пластичности. [51]
При модификации битумов сополимерами этилена система приобретает следующие специфические свойства: увеличивается когезия в широком температурном диапазоне, увеличивается сопротивление деформации, улучшается гибкость при пониженных температурах, увеличивается интервал пластичности, увеличивается сопротивление на усталостность. [52]
Для более твердых битумов влияние содержания сМол незначительно; интервал пластичности прямо пропорционально зависит главным образом от содержания асфальтенов, в некоторых случаях увеличение отношения масла: асфальтены повышает интервал пластичности. [53]
Дорожные битумы из остатков западносибирских нефтей по сравнению с битумами из татарских и башкирских нефтей имеют на 5 - 10 С ниже температуру хрупкости и на столько же шире интервал пластичности, выше растяжимость при 25 С, лучшие адгезионные свойства. [54]