Радиальный вход
Cтраница 3
 |
Принципиальная схема угольных адсорберов для очистки масла.| Принцип работы циклонного сепаратора. [31] |
Керамические фильтры ( рис. 11) применяют на последнем этапе очистки газа от остатков масла. Принцип действия такого фильтра тот же, что и у угольного адсорбера для очистки масла с радиальным входом газа в патрон. Только вместо угольной насадки в патрон вставлен пучок паролитовых труб, которые служат фильтром для улавливания остатков масла из газа. [32]
По экономичности близок к рассмотренному способ регулирования при помощи направляющих лопаток, установленных иа входе или выходе из рабочего колеса. Вследствие поворота всех лопаток при помощи специального устройства на некоторый угол поток газа закручивается, отклоняясь от нормального радиального входа. Это вызывает смещение кривой Я-V влево, н напор приходит в соответствие с давлением в нагнетательном газопроводе при меньшей подаче. Одновременно вследствие передачи газовому потоку меньшего количества энергии уменьшается мощность на валу машины. [33]
Регулирование изменениями в проточной части центробежного компрессора заключается в установке перед входом газа в рабочее колесо лопаток, снабженных механизмом поворота, и повороте лопаток диффузора. Этот способ регулирования основан на том, что если поток газа направляющими лопатками перед входом в рабочее колесо предварительно поворачивается в направлении вращения колеса, то степень сжатия будет ниже, чем при радиальном входе, и наоборот. [34]
 |
Боковые подводы осевых насосов. [35] |
В многоступенчатых насосах с направляющими аппаратами жидкость к рабочим колесам последующих ступеней подводится обратными подводящими каналами. Скорость ее движения в этих каналах часто принимают постоянной и равной ( 0 8 - - 0 85) УО. Для обеспечения радиального входа в колесо периферийные участки подводящих лопаток устанавливают по радиусу. [36]
Ранее было показано, как влияет угол р2 на величину полного теоретического напора. Выясним теперь влияние угла р2 на величины статической и скоростной составляющих теоретического напора применительно к трем основным типам рабочих лопастей. Для упрощения анализа предположим, что колесо имеет радиальный вход и что радиальная составляющая абсолютной скорости на выходе равна абсолютной скорости на входе в межлопастные каналы. [37]
Ранее было показано, как влияет угол ify на величину полного теоретического напора. Выясним теперь влияние этого угла на величины статической и скоростной составляющих теоретического напора применительно к трем основным типам рабочих лопастей. Для упрощения анализа предположим, что колесо имеет радиальный вход и что радиальная составляющая абсолютной скорости на выходе равна абсолютной скорости на входе в межлопастные каналы. [38]
Следует подчеркнуть, что рассмотрение потенциальных потоков, в свою очередь, сопряжено со значительными трудностями. Возникает естественный вопрос, целесообразно ли проводить анализ невязких моделей, если удаление от действительной картины в пренебрежении вязкостью достаточно велико. Более новые исследования подтвердили, что соответствующие решения полезны для описания движения в каналах с радиальным входом и для расчета ядра потока в канале произвольной формы. [39]
Страницы: 1 2 3