Cтраница 2
Колейный мостик ( рис. 105) представляет собой прямоугольную широкую канаву, через которую в продольном направлении перекинуты две металлические опоры, служащие для въезда автомобиля. [16]
Узловое соглашение предусматривает: порядок совместного сменного и суточного планирования работы перевалочного пункта; определение места передачи груза с одного вида транспорта на другой; порядок въезда автомобилей на перевалочный пункт и выезда автомобилей из пункта; определение фронта погрузки-разгрузки на перевалочном пункте, исчисленного в вагонах и автомобилях; порядок приема, сдачи, взвешивания груза и оформления документов о передаче; порядок и сроки взаимной информации о подходе груза к пункту перевалки. [17]
Весовое содержание окиси углерода ( Рсо) в отработавших газах карбюраторного двигателя надлежит принимать, %: при движении автомобиля по помещению - 4; при разогреве двигателя и выезде из помещения для хранения автомобилей - 6; при въезде автомобиля в зону хранения после пробега - 40 % от количества окиси углерода, выделяющейся при выезде из помещения. [18]
Что касается закрытых складов хлора в контейнерах или баллонах, то на этих объектах защитная водяная завеса создается не по всему периметру здания, а только в местах возможного выхода хлора за его пределы, т.е. у дверных проемов и ворот для въезда автомобилей с хлорной тарой. Это объясняется тем, что при аварийных выбросах хлора из контейнера или баллона здание склада не может быть разрушено. [19]
![]() |
Горизонтальная нория. [20] |
Поскольку механизмы прямолинейного и вращательного движения работают от общего привода, синхронно, циркуляция площадок во время действия установки происходит ритмично и непрерывно. Въезд автомобиля на площадку и съезд с нее самоходные. [21]
Чтобы избежать распространения отработавших газов в помещении, предусматривают тамбуры ( посты подпора), которые отделяют от поточной линии автоматически действующими воротами. При въезде автомобиля своим ходом на первый пост эти ворота закрывают и включают вентиляцию. [22]
Исходные компоненты вяжущего подаются в смеситель ( например, С-966), из металлических бункеров по стальным трубопроводам. Бункера устанавливают на специальной эстакаде, позволяющей въезд автомобилей. [23]
Просвет газогенераторной установки при полной нагрузке автомобиля должен быть не меньше 4СО мм. Газогенераторная установка не должна увеличивато продольный радиус проходимости и углы переднего и заднего въездов автомобиля. [24]
Для спуска грузов в подвал необходимо предусматривать люки, которые могут устраиваться с пандусами, наклонными и вертикальными подъемниками. При проектировании предприятий питания с количеством мест в залах более 500, а при особом обосновании более 250, допускается предусматривать въезд автомобилей в загрузочные помещения. [25]
![]() |
Схемы контейнерных центров с параллельным ( б и с последовательным ( а расположением контейнерной площадки. [26] |
Автопроезды специализированного контейнерного пункта устраивают без пересечения с железнодорожными и подкрановыми путями. Это обеспечивает безопасность движения автомобилей, сокращает их простой. Въезд автомобилей на территорию пункта и выезд предусматривается в одном месте. В конце контейнерной площадки, противоположном въезду автомобилей, делают для них полукольцевой поворот для движения на выезд. [27]
По простоте устройства и занимаемой площади вертикальные нории превосходят все прочие системы механизированных стоянок. Основным назначением нории является кратковременное хранение автомобилей, во время которого каждая кабина ее служит местом стоянки. Въезд автомобилей в кабины и выезд из них осуществляются самоходом. [28]
Роль ПУ состоит в том, чтобы средствами управления свести к минимуму последствия аварии. Поэтому недопустимо располагать ПУ в уязвимом здании. Его необходимо удалить, насколько возможно, от места вероятного возникновения аварии расположив вблизи места въезда автомобилей пожарных подразделений на площадку предприятия. В нем должен иметься аварийный запас средств защиты необходимых без обеспечения жизнедеятельности персонала. [29]
Осматривать и проверять газовую аппаратуру на герметичность и исправность следует ежедневно на контрольных постах при выпуске автомобилей на линию и при приеме их с линии. Устраняют обнаруженные неисправности в цехах по ремонту и регулировке газовой аппаратуры. Эксплуатация газобаллонных автомобилей с неисправной газовой аппаратурой и при наличии утечки газа через неплотности, а также въезд автомобилей в помещения при неисправной аппаратуре не разрешаются. [30]