Выбор - класс
Cтраница 1
Выбор класса и числа ЭВМ в данной АСУП от объемов информации, которые необходимо перерабаты вать в ней. Поэтому рассмотрим подробно характеристик1 ки самих ЭВМ и их возможностей по переработке информации. [1]
Выбор класса или разряда концевых мер определяется допустимым соотношением между погрешностью рабочего размера меры и погрешностью, допускаемой при данном измерении изделия. [2]
Выбор класса изоляция про тзьодктся изготовителем двигателя по заданной ( заказчиком arpeiara) и согласованной с насосостроительным заводом температуре охлаждающей среды. [3]
Выбор класса или разряда концевых мер определяется допустимым соотношением погрешности срединного размера меры к погрешности, допускаемой при данном измерении изделия. [4]
Выбор класса или разряда концевых мер определяется допустимым соотношением между погрешностью срединной длины меры и погрешностью, допускаемой при данном измерении изделия. [5]
Выбор класса или разряда концевых мер определяется допустимым соотношением погрешности срединного размера меры к погрешности, допускаемой при данном измерении изделия. [6]
Выбор класса ( разряда) чистоты поверхности производится в соответствии с условиями работы сопряжения и требованиями эксплуатации данной поверхности. [7]
Выбор класса и структуры системы автоматического управления ( САУ) технологическим процессом является первым этапом создания УВС. [8]
Выбор класса ( множества) Z осуществляется на основе всей совокупности априорных представлений об изучаемом объекте, Но при этом может оказаться, что класс Z гипотетических моделей не согласован с точностью наблюдений. [9]
Выбор класса и числа ЭВМ в АСУП зависит от объема перерабатываемой в системе информации. [10]
Выбор класса модели, а иногда и конкретной формы ее представления внутри одного и того же класса ъ ряде случаев позволяет не только облегчить и ускорить процесс решения задачи, но иногда и повысить точность получаемых результатов. [11]
 |
Блок-схема увязки модулей по задаче. [12] |
Выбор ТПР класса Персонал осуществляется на стадии рабочего проектирования. [13]
Выбор класса функций, которому должны принадлежать штрафы и поощрения, - это специальная и трудная проблема. Дело в-том, что расширение класса допустимых штрафов и поощрений может существенно изменить значение целевой функции. [14]
Выбор класса вязкости должен базироваться на минимальной и максимальной температуре применения. Как правило, наиболее часто используются всесезонные масла, и для каждой группы существуют четкие критерии высоко - и низкотемпературных свойств. [15]
Страницы: 1 2 3 4