Cтраница 3
Работа по оптимизации включает основные этапы [7]: выбор критерия оптимизации, характеристика переменных и формулирование ограничений на них, математическое описание химико-технологической схемы и выбор метода расчета оптимальных режимов. [31]
Этот факт подтверждает высказанное ранее положение о влиянии выбора критерия оптимизации на оптимальное решение. В частности, критерий удельные затраты энергии на перекачку тонны ( м3) нефти хорошо работает при дефиците мощностей энергосистемы. [32]
Этап 2 является чрезвычайно важным, так как выбором критерия оптимизации определяются цель, которой мы добиваемся при оптимизации системы, и в значительной степени результаты решения оптимальной задачи. Неправильный выбор критерия оптимизации может привести к грубым просчетам. При определении критерия оптимизации нужно учитывать место и связи данного производства с производствами, выступающими по отношению к нему в роли поставщиков или потребителей, а также во многих случаях с производствами, выпускающими аналогичную продукцию. Существенными вопросами, возникающими на этом этапе, являются вопросы возможности введения частичных критериев оптимизации для отдельных блоков и подсистем блоков, их связи с общим критерием оптимизации и зависящие от них вопросы подоптимизации. [33]
Одной из важнейших процедур системного этапа проектирования МПУ СПИ является выбор критерия оптимизации К. Под эффективностью системы понимают меру соответствия ее своему назначению, а показатели эффективности дают количественную оценку эффективности системы. Таким образом, показатель эффективности & -, l, m позволяет количественно оценить влияние параметров системы на то, как система справляется с задачами, для решения которых она предназначена. [34]
Оптимальное распределение объемов катализатора по реакторам ( проектная оптимизация) определяется выбором критерия оптимизации. Если максимизируется содержание ароматических углеводородов в катализате, то выгодным оказывается нарастание объемов реакторов по ходу продукта. Однако из наших расчетов следует, что оптимизация только изменением объема катализатора в реакторах малоэффективна; она должна сопровождаться оптимизацией и по температурам входа в реакторы. [35]
Подготовка задания для моделирования на АВМ включает в себя построение математической модели объекта, выбор критерия оптимизации, определение численных значений коэффициентов исходной модели, начальных условий и ограничений задачи. Результаты этой работы должны быть оформлены в виде задания, содержащего всю необходимую информацию для последующей работы на АВМ. Форма, в которой составляется это задание, является произвольной и зависит как от содержания и объема решаемой задачи, так и от организации использования ЭВМ в данном учреждении. Однако необходимо, чтобы задание на моделирование содержало следующие разделы. [36]
Еще одна сложность, встречающаяся при формировании моделей надежности и резервирования, заключается в выборе критериев оптимизации. Увеличение надежности системы, введение в структуру избыточных элементов требуют дополнительных материальных и трудовых затрат. С потерями и затратами связано также хранение нефти, газа и нефтепродуктов: испарение из металлических резервуаров, утечки и неполное извлечение при подземном хранении газа. Для определения рационального уровня резервирования требуется соразмерить средства, направляемые на увеличение надежности, с получаемым экономическим эффектом. Следовательно, проблема надежности есть проблема экономическая. Это положение известно давно и ни у кого не вызывает сомнения. Однако оно мало что дает для конструктивного решения проблемы. Довольно просто подсчитать затраты на повышение надежности. Значительно труднее определить в стоимостном выражении выигрыш, который при этом достигается. [37]
Выбор критерия оптимизации электрической машины, работающей в автономной энергетической системе, обычно отличается от выбора критерия оптимизации машин общего назначения. Машины автономных энергетических систем в большинстве случаев оптимизируются по минимуму массы, а в передвижных энергетических системах - по минимуму общей массы электрооборудования системы. Если электрическая машина работает при неизменном напряжении, приложенном к ее выводам и не зависящем от нагрузки ( сеть бесконечной мощности), задачу оптимизации машины следует проводить по минимуму суммарных затрат. [38]
Выбор критерия оптимизации электрической машины, работающей в автономной энергетической системе, обычно отличается от выбора критерия оптимизации машин общего назначения. Машины автономных энергетических систем в большинстве случаев оптимизируются по минимуму массы, а в передвижных энергетических системах - по минимуму общей массы электрооборудования системы. Когда электрическая машина работает при неизменном напряжении, приложенном к ее выводам и не зависящем от нагрузки ( сеть бесконечной мощности), задачу оптимизации машины следует проводить по минимуму суммарных затрат. Широкое применение вычиспительных машин при проектировании электрических машин ставит задачу изменения математической модели, которая положена в основу проектирования. Перспективной может стать модель, составленная на ( 5азе дифференциальных уравнений. [39]
Из анализа и прогноза современной ситуации, складывающихся на рынке с ценами на энергоносители и проблем для топливно-энергетического комплекса следуют предпосылки для выбора критерия оптимизации. В современных условиях можно сделать вывод, что критерием оптимизации современного производства становится не экономия топлива, а экономия мощностей производства. Это можно объяснить тем, что стоимость оборудования, машин будет расти опережающими темпами в сравнении с ценами на энергоносители на мировом рынке, а на внутреннем - рынке мы непрерывно сталкиваемся с проблемой неплатежей со стороны потребителей энергетического сырья и ресурсов. [40]
В общем случае процесс оптимизации должен охватывать следующие основные этапы: классификацию объектов, характеристики переменных и формулировки ограничений, описание процессов, выбор критерия оптимизации, выбор математического метода расчета оптимальных вариантов. [41]
При нахождении оптимальных условий проведения циклических процессов, к которым относится большинство процессов очистки газов с применением адсорбентов, основные трудности состоят в выборе критерия оптимизации, который должен учитывать технико-экономические показатели за цикл работы установки газоочистки с учетом стадии восстановления свойств адсорбента, а не в каждый момент времени, и в определении связи между критерием оптимизации и режимными параметрами процесса. [42]
В зависимости от соотношения между временем бурения скважин и временем перевозки агрегатов между скважинами общую постановку задачи можно конкретизировать условно для двух крайних случаев, определяющих выбор критерия оптимизации и алгоритма составления графика бурения скважин. [43]
Анализ методик оптимизации КНБК, основанных на критерии равенства нулю отклоняющей силы на долоте, и отмеченные недостатки этого критерия, связанные с наличием угла между осями долота и скважины, дает основание сделать следующий шаг в выборе критерия оптимизации КНБК. [44]
При оптимизации электрических машин важное значение имеет выбор критерия оптимизации. Выбор критерия оптимизации зависит от назначения электрической машины и предъявляемых к ней требований. Для специальных машин целесообразно выбирать минимум массы или минимальные габариты. Для электрической машины общего назначения в качестве критерия оптимизации принимают минимум приведенных затрат. Этот критерий широко применяется во многих странах. Приведенные затраты на электрическую машину в процессе производства и эксплуатации являются обобщающим экономическим показателем, включающим основные экономические эквиваленты основных технических характеристик. [45]