Cтраница 2
При выборе круга по величине зерна установлены следующие правила. [16]
При выборе кругов из КЗ особое внимание уделяют выбору их твердости, которая оказывает большое влияние на работоспособность. [17]
Как производится выбор круга по его твердости. [18]
Основным правилом выбора круга по твердости является следующее: чем выше твердссть обрабатываемого материала, тем мягче должен быть круг. Однако для очень мягких металлов ( медь, алюминий) необходимо применять мягкие круги, во избежание быстрого засаливания. [19]
![]() |
Маркировка шлифовального круга. [20] |
Поэтому при выборе круга необходимо учитывать эти факторы, так как они влияют на качество и производительность шлифования. [21]
Какое влияние оказывают на выбор круга шероховатость и условия обработки. [22]
Важными компонентами стратегии патентной охраны являются выбор круга стран и определение оптимального срока получения патента. [23]
![]() |
Основные виды абразивных кругов. [24] |
По соображениям методического характера в табл. 10 приведены указания по выбору кругов как для наружного, так и для внутреннего и плоского шлифования. [25]
Одним из методологических вопросов обоснованного определения перспективной себестоимости добычи нефти для целей ценообразования является выбор круга показателей, которые, обеспечивая полноту охвата затрат, в то же время дают возможность отойти от той детализации счета, которая предусматривается в текущих планах. [26]
Доказать, что сумма квадрата расстояния центра вписанного круга от центра одного из вневписанных с квадратом расстояния между центрами двух других вневписанных не зависит от выбора первого вневписанного круга. [27]
Выбор круга по его абра зивному материалу производится в зависимости от физико-механических свойств материала детали, а именно: его твердости, хрупкости и предела прочности при растяжении. [28]
В качестве шихты используют отходы шлифовальных кругов после их дробления на мелкие куски неправильной формы. Выбор круга по зернистости зависит от требуемой чистоты обрабатываемых поверхностей. В доводочный барабан вместо отходов шлифовальных кругов закладывают стальные шарики диаметром от 3 до 10 мм или кусочки фарфора с притупленными гранями. [29]
Предлагаемая монография ставит своей целью изложить с единой точки зрения основы этой теории, сформулированные к настоящему времени. Выбор круга проблем, на которых иллюстрируются основные понятия, идеи и методы теории, в значительной мере продиктован собственными исследованиями авторов. Как это часто случается, исследование указанных вопросов приобрело самостоятельное значение, и хочется надеяться, что полученные результаты повлияют на развитие теории турбулентности. [30]