Выбор - материал - каркас
Cтраница 1
Выбор материала каркаса обусловливается высокой стабильностью первичных и выходных параметров катушек. [1]
Выбор материала каркаса является важной технико-экономической задачей. [2]
Выбор материала каркаса ( сталь или железобетон) производится на основании сравнения стоимости вариантов каркасов, выполненных из различных материалов. При этом, помимо сопоставления основных технико-экономических показателей, необходимо учитывать следующие особенности. Стальной каркас значительно легче железобетонного, благодаря чему упрощаются транспортные, такелажные и монтажные работы; при стальном каркасе просто решаются узлы крепления трубопроводов, технологического оборудования, пути подвесного транспорта; размеры температурных блоков здания со стальным каркасом значительно больше, чем в зданиях с железобетонным каркасом. При изменении технологического процесса и необходимости реконструкции здания стальной каркас сравнительно легко может быть перестроен и усилен применительно к новой технологии. К недостаткам стальных каркасов относится необходимость дополнительных затрат на их огнезащиту в зданиях пожароопасных категорий. Применение огнезащитных красок, использование спринклерных установок может несколько снизить эти затраты. [3]
Выбор материала каркаса является важной технико-экономической задачей. [4]
 |
Каркас главного кор-пуса флотационной обогатитель-ной фабрики калийного комби-ната. [5] |
Выбор материала каркаса - сталь или железобетон - производится в соответствии с Техническими правилами по экономному расходованию основных строительных материалов и на основании сравнения стоимости вариантов каркасов, выполненных из различных материалов. При этом, помимо сопоставления основных технико-экономических показателей, необходимо учитывать следующие особенности. Стальной каркас значительно легче железобетонного, благодаря чему упрощаются транспортные, такелажные и монтажные работы; при стальном каркасе просто решаются узлы крепления трубопроводов, технологического оборудования, пути подвесного транспорта; размеры температурных блоков здания со стальным каркасом значительно больше, чем в зданиях с железобетонным каркасом. При изменении технологического процесса и необходимости реконструкции здания стальной каркас сравнительно легко может быть перестроен и усилен применительно к новой технологии. К недостаткам стальных каркасов относится необходимость дополнительных затрат на их огнезащиту в зданиях с производством пожароопасных категорий. [6]
При выборе материала каркаса решающим фактором, как правило, является рабочее давление в рукаве. Очевидно, что при малых давлениях, например, в садовых рукавах нецелесообразно использовать стальную проволоку, а лучше применять более слабый материал, например, хлопок или лен. Найлон редко применяют в качестве усиливающего материала вследствие его большого удлинения. Однако именно это свойство делает его особенно ценным для изготовления рукавов некоторых типов. [7]
Каркас может быть стальным, железобетонным и смешанным - из стали и железобетона. Выбор материала каркаса определяется технико-экономическим расчетом. Конструктивная схема стального каркаса одноэтажного промышленного здания показана на рис. 7.1. По виду внутрицехового транспорта производственные здания подразделяют на бескрановые, с мостовыми ( рис. 7.2, а) и подвесными ( рис. 7.1 и 7.2 6) кранами. Выбор типа транспорта определяется назначением здания. Краны перемещаются по подкрановым балкам, устанавливаемым на колонны или прикрепляемым к ригелям. [9]
Материал каркаса выбирают исходя из необходимой механической прочности, ТКЛР и диэлектрических свойств. Данный критерий особенно важен при выборе материала каркасов катушек, предназначенных для мощных генераторов. [11]
Материалом для устройства каркаса служит преимущественно железобетон и реже сталь. При выборе материала для каркаса учитывают размеры пролетов, шага колонн, высоту здания, величину и характер воспринимаемых каркасом нагрузок, возможность воздействия агрессивных факторов, требования огнестойкости и технико-экономические соображения. Руководящие указания по вопросам выбора материала каркаса даны в Технических правилах по экономному расходованию основных строительных материалов ( ТП 101 - 70), которые предусматривают ограниченное применение стальных конструкций. Таким образом, основным материалом для каркасов промышленных зданий с унифицированными нагрузками является железобетон. [12]
В связи с этим сужается и область возможных значений конструктивных параметров. Например, требование повышенной добротности исключает возможность использования малых диаметров катушки и провода. Механическая прочность требует обязательного использования каркаса, а температурная стабильность индуктивности в существенной степени ограничивает выбор материала каркаса. [13]
Каркас печи состоит из канальной части и шахты. Обычно канальная часть крепится к каркасу шахты печи. Во избежание появления замкнутых путей тока каркас канальной части изготавливается из отдельных стержней, соединяемых между собой с применением пластин и прокладок из неэлектропроводных материалов. Выбор материала каркаса зависит от величины механических усилий и от удаленности металлоконструкций от индуктора. Иногда здесь применяются немагнитная сталь и цветной металл. [14]
Страницы: 1