Выбор - номинальная мощность
Cтраница 1
Выбор номинальной мощности по средней или среднеквадратической мощности по (7.2) и (7.3) вместо выбора по расчетной и использование других коэффициентов загрузки вместо рекомендуемых в [10] позволит в ряде случаев приблизить среднюю загрузку трансформатора к экономически оптимальной. [1]
Выбор номинальной мощности преобразователя частоты по номинальной мощности двигателя не является достаточным. Выбор мощности привода, предназначенного для механизма с постоянным моментом нагрузки, требует предварительного анализа нагрузочной диаграммы этого механизма в целях проверки способности преобразователя выдерживать ожидаемые перегрузки. [2]
При выборе номинальной мощности и числа трансформаторов пользуются годовым графиком полной или кажущейся нагрузки ГПП по продолжительности. [3]
При выборе номинальной мощности или производительности и числа агрегатов установок следует учитывать необходимую в каждом частном случае степень обеспеченности бесперебойного энергоснабжения в зависимости от категорий энергетических нагрузок предприятия. [4]
При выборе номинальной мощности двигателя на замену необходимо учитывать опасность его недопустимых перегрузок в периоды максимальных нагрузок электропривода. Кроме того, надо иметь в виду, что при прочих равных условиях двигатели повышенной мощности всегда обладают более высокими кпд и cos ф и при этом требуют относительно меньших удельных капиталовложений на приобретение и установку. Поэтому, выбирая номинальную мощность электромотора, следует ориентироваться на не более чем 70 - 75 % - ный уровень его нагрузки. Более точные оценки дает специальное технико-экономическое обоснование замены конкретного малозагруженного двигателя. [5]
По второму способу выбор номинальной мощности и числа цеховых трансформаторов производится по минимуму первоначальных или капитальных затрат на трансформаторы. [6]
Основными исходными данными при выборе номинальной мощности двигателя являются моменты нагрузки, приложенные к валу двигателя, продолжительность действия их, требуемые скорости и ускорения рабочего органа производственного механизма. [7]
В начальной стадии расчета при выборе потребной номинальной мощности электродвигателя обычно не учитывают сопротивление от сил инерции в период разгона машины, поскольку электродвигатели допускают значительную кратковременную перегрузку. [8]
Расчетная нагрузка одного электроприемника определяется по ( 3-ба) для цикла наибольшей нагрузки в тех случаях, когда речь идет о выборе номинальной мощности самого электроприемника. Когда же речь идет об определении коэффициентов для расчета сети, его расчетная нагрузка определяется по ( 3 - 66) и в этом случае рррэ. [9]
Режим работы станков некоторых типов характеризуется правильным повторением одинаковых циклов, каждый из которых состоит из правильно чередующихся периодов различной по величине нагрузки. На выбор номинальной мощности двигателя оказывают очень большое влияние, помимо длительности периодов нагрузки и пауз между ними, 1ЯСТОТЫ пусков и остановок двигателя и частоты реверсирования, также ииерцион-лые явления при пуске и торможении станка. Иногда именно мощность, необходимая для пуска станка, зависящая от моментов инерции приводимых в движение масс и от сопротивлений трения ( коэфициент трения покоя часто значительно больше коэфициента трения при движении), определяет выбор мощности двигателя. В иных случаях решающую роль играет мощность холостого хода, по сравнению с которой мощность на резание мала. [10]
 |
Схема передающего устройства, состоящего нз двух комплектов 22. [11] |
Надежность работы МУ, являющегося необслуживаемым устройством, естественно, должна быть весьма высокой. При проектировании мощных устройств возникает вопрос о выборе номинальной мощности балластных нагрузок. Если исключить из рассмотрения возможность противофазного подключения одного из генераторов, но потребовать, чтобы при любых отключениях генераторов ни один из балластных резисторов не оказался перегруженным, то в случае многополюсного моста суммарная номинальная мощность балластной системы может превысить суммарную мощность ( NP) генераторов. [12]
По осциллограммам мощности двигателя механизма вращения видно, что в моменты времени, соответствующие разгрузке передней подвески, потребляемая мощность приближается к пусковой. В работе [34] случай полной разгрузки передней подвески предлагалось брать за расчетный при выборе номинальной мощности двигателя механизма вращения хобота. Разгрузка действительно имеет место и не может быть отнесена за счет невнимательности оператора при работе по следующим причинам. [13]
На ГЭС расчетные нагрузки обычно имеют место в период паводка. Поскольку в это время ГЭС переходят в базовый режим и графики нагрузок блоков становятся ровными, то при выборе номинальной мощности блочных трансформаторов перегрузочную способность не учитывают. [14]
 |
Однолинейная схема компенсатора реактивной мощности с параллельным включением управляемого реактора со стержневым магнитопроводом с подмагничиванием постоянным током и нерегулируемой емкости. [15] |
Страницы: 1 2