Выбор - основной параметр
Cтраница 2
Выбор основных параметров ЭП основан на поиске разумного компромисса между их габаритами и долговечностью. [16]
 |
Основные параметры зубчатых соединительных муфт по ОСТ 92 - 8764 - 76. [17] |
Выбор основных параметров зубчатого сочленения ( модуль тм, число зубьев ZM, ширина зуба Ьм) производится по табл. 13.1. Остальные размеры муфты устанавливаются конструктивно из условия обеспечения минимального диаметрального размера. При этом длина зубчатой втулки ориентировочно определяется из соотношения l / d 1 2 - 4 - 1 3; диаметры Dm и D ( рис. 13.1) устанавливаются из расчета болтов, поставленных без зазора. [18]
Выбор основных параметров режима бурения, определяющих эффективность процесса разрушения, - осевой нагрузки и скорости вращения долота с учетом механических свойств горных пород - рекомендуется производить в соответствии с Методическим пособием по использованию результатов испытаний механических свойств горных пород вдавливанием штампа ( Недра 1967), утвержденным в качестве единого инструктивного пособия. Многочисленными стендовыми испытаниями и бурением на промыслах установлен характер зависимостей механической скорости проходки и величины проходки на долото от нагрузки и скорости вращения долота. [19]
Выбор основных параметров лонжеронных рам в значительной мере основан на приближенных расчетных данных. Жесткость рамы на кручение, а также величины действительных деформаций и напряжений в наиболее характерных сечениях целесообразно проверять экспериментальным путем на моделях или при натурных испытаниях опытных образцов. [20]
 |
Основные параметры зубчатых соединительных муфт по ОСТ 92 - 8764 - 76. [21] |
Выбор основных параметров зубчатого сочленения ( модуль ш, число зубьев ZM, ширина зуба Ьм) производится по табл. 13.1. Остальные размеры муфты устанавливаются конструктивно из условия обеспечения минимального диаметрального размера. При этом длина зубчатой втулки ориентировочно определяется из соотношения l / d 1 2 - т - 1 3; диаметры Д, и D ( рис. 13.1) устанавливаются из расчета болтов, поставленных без зазора. [22]
Выбор основных параметров монорельсовых установок с целью обеспечения их наибольшей универсальности проводится на основании анализа геометрических характеристик и конструктивно-планировочных схем зданий. [23]
Обычно выбор основных параметров режимов резания начинают с определения глубины резания ( см. подразд. Она связана с припуском, оставляемым для выполнения данной технологической операции. На операциях окончательной обработки припуск составляет не более 0 5 мм. На операциях предварительной обработки заготовок в зависимости от их размеров и способа изготовления припуск может быть более 5 мм. [24]
После выбора основных параметров и определения основных размеров проектируемого двигателя приступают к составлению его эскизного проекта. [25]
Этапом выбора основных параметров завершается поисковая часть проектирования. Под конструированием понимается воплощение технического решения в конструкцию машины. Этап конструирования так же как и предыдущий этап связан с выбором параметров, но здесь приходится определять все их множество, а не только основные параметры. В процедурной модели выделены два этапа конструирования: I) объекта, 2) сборочных единиц и деталей. И хотя трудно установить грань между этапами, все же каждый из них имеет свои специфические задачи. [26]
После выбора основных параметров электромеханического корректирующего устройства и уточнения величин Тк и 7 д необходимо проверить эффективность коррекции. Для этого удобно использовать метод расчета и построения ЛАХ и ФЧХ регулирующего контура в разомкнутом состоянии, как это описано в параграфе ЗЛО. Первое из указанных звеньев изменяет угол наклона асимптотической ЛАХ цепи звеньев на 40 дБ / дек, второе - на - 20 дБ / дек. Точка пересечения ЛАХ с осью абсцисс соответствует частоте среза соср. [27]
После выбора основных параметров для достижения заданного технического эффекта решается дополнительная ( но не менее важная) задача применения каких-то дополнительных устройств и оптимизации их параметров, которая преимущественно нацелена на получение дополнительного экономического эффекта. [28]
После выбора основных параметров и прототипа буровой установки приступают к разработке ее схемы и компоновке оборудования. Разработка схемы и компоновка обычно состоят из двух этапов: эскизного и технического. При эскизной компоновке разрабатывают основную схему и общую компоновку бурового оборудования и агрегатов в большинстве случаев в нескольких вариантах, не детализируя конструктивного устройства отдельных элементов, а предполагая, что они известны, например, расположение лебедки и коробки перемены передач ( КПП), буровых насосов. [29]
 |
Уравнительные соединения. а - для обмотки по, а. / - в виде замкнутых колец. 2 - в виде секций. б. 1 - секция. 2 - расположение секции под лобовыми частями обмотки якоря. [30] |
Страницы: 1 2 3 4