Cтраница 2
Выбор оптимального варианта должен обеспечиваться на основе многовариантных расчетов, отражающих различные возможные пути реализации намеченных программ строительства. В частности, при этом должны найти решение следующие задачи: а) выбор одной из возможных организационных форм управления строительством в регионе с подчинением строительных организаций данного района одному или нескольким ведомствам; б) создание проектно-строительных и строительных объединений, их рациональная специализация и кооперирование; в) определение рациональной мощности и загрузки организаций основного звена управления ( типа треста) и первичных строительных организаций ( типа СМУ, СУ, ПМК); г) выбор рационального тица строительной организации ( с подчинением ей предприятий производственной базы, средств механизации и транспорта или организация продуктивного кооперирования строительной организации с управлениями производственных предприятий, трестами механизации, автотранспортными предприятиями); д) создание эффективной внутрипроизводственной структуры управления в рамках каждой организации. [16]
Выбор оптимального варианта осуществляется путем оптимального расчетного проектирования на экономико-технической математической модели двигателя. После оптимизационного расчета проводятся поверочные расчеты, в процессе которых проектировщик осуществляет нормализацию и унификацию размеров, выполняет с помощью программ расчеты рабочих и пусковых характеристик. Характерно, что для оптимизационных и поверочных расчетов двигателя используется единая математическая модель. [17]
Выбор оптимального варианта производится относительно критерия оптимальности. Критерий оптимальности является мерилом эффективности выбираемого ( рассчитываемого) варианта. [18]
Выбор оптимального варианта обеспечивается путем сравнения ряс-л; тарных вариантов на основе экономических показателей. За критерий оптимальности приняты годовые приведенные затраты. [19]
Выбор оптимального варианта осуществляется с помощью так называемой целевой функции. Например, мы стремимся получить максимум дохода от реализации произведенной продукции, причем цены на нее известны. [20]
Выбор оптимального варианта из множества возможных ( удовлетворяющих заданным ограничениям) осуществляется на основании сравнения их эффективности, которая определяется численным значением, целевой функции. [21]
Выбор оптимального варианта производится на основании сравнения различных решений или сравнения предлагаемого решения с эталоном. Если при сравнении двух вариантов окажется, что капитальные вложения и себестоимость годовой продукции по одному из них выше, чем по другому, то здесь не может быть сомнений в выборе варианта: выбирается тот, у которого те и другие затраты ниже. В практике работы чаще встречается другой случай, когда по одному из вариантов больше капитальные вложения, по другому выше себестоимость годовой продукции. В этом случае выбор оптимального варианта производится по сроку окупаемости или коэффициенту эффективности при сравнении двух вариантов. [22]
Выбор оптимального варианта решается из многих сравниваемых вариантов исходя из минимальных приведенных затрат. [23]
Выбор оптимального варианта по одному или нескольким заданным параметрам не описывается в настоящей главе. [24]
Выбор оптимального варианта и режимных параметров проводится при экономической оценке процесса. [25]
Выбор оптимального варианта заключается в таком распределении плановых рейсов, при котором количество циклов, определяющих число лифтов, окажется наименьшим. Иными словами, задача заключается в том, чтобы определить, какая комбинация из s рейсов наиболее полно использует имеющиеся ресурсы по числу остановок лг-и высоте подъема л; из г вариантов циклов. [26]
Выбор оптимального варианта заготовки ( литье, покозка, горячая штамповка и др.) должен решаться комплексно с учетом стоимости металла и всех расходов по заготовительным и механическим операциям. [27]
Выбор оптимального варианта конструкции обеспечивается совместным решением уравнений теплопередачи, материального и теплового балансов и уравнений гидравлики. Основное допущение, которое мы делаем, состоит в том, что теплофи-зические характеристики теплоносителей и применяемых материалов незначительно меняются с изменением температуры, поэтому расчет ведется по их средним значениям. При существенном изменении этих характеристик теплообменник по ходу теплоносителей следует разбить на несколько расчетных участков ( секций) с такими температурными интервалами, внутри которых возможен расчет теплопередачи по средним значениям. [28]
Выбор оптимального варианта разделения и кооперации труда в условиях противодействия различных факторов, характерных для каждого производственного процесса, должен основываться на достижении оптимального равновесия их влияния, обеспечивающего наиболее эффективное достижение поставленной цели. В каждом конкретном случае выбор должен осуществляться на основе всестороннего анализа специфики производства, характера выполняемых работ, требований к их качеству, степени загруженности работников и ряда других факторов. [29]
Выбор оптимальных вариантов структур щ ( / 4) может производиться как по величине эффективности, так и по величине затрат важнейших ресурсов в зависимости от условий принятия решения. [30]