Выбор - профиль
Cтраница 4
При выборе профиля кулачка учитывают следующие требования: обеспечение максимального коэффициента наполнения двигателя; 2) обеспечение надежной и по возможности бесшумной работы механизма газораспределения при минимальном износе его деталей. [46]
 |
Гидростатическая гайка. [47] |
При выборе профиля резьбы, назначении числа и расположении карманов, конструировании системы питания следует исходить из следующих двух моментов: 1) передача должна иметь высокую осевую жесткость и нагрузочную способность; 2) винт должен сам центрироваться в гайке; радиальная жесткость может быть невысокой. Эти требования можно выполнить с помощью трапецеидальной резьбы, которая воспринимает как осевые, так и радиальные нагрузки. В радиальной проекции гайка с трапецеидальной резьбой представляет собой несколько расположенных друг за другом радиальных подшипников. Радиальный подшипник, если он должен центрировать, имеет минимум три кармана. Таким образом, в пределах одного шага на каждой боковой поверхности резьбы должно быть минимум по три кармана. При трех карманах радиальная жесткость гидростатического подшипника зависит от того, направлена ли нагрузка в центр кармана или между двумя соседними карманами. При четырех карманах жесткость практически не зависит от направления нагрузки, поэтому целесообразнее выбирать число карманов в пределах шага, равное четырем. [48]
При выборе профиля скорости в соответствии с методом Тани [48], который классифицировал профили скорости с помощью одного независимого параметра а ( х), пропорционального производной скорости на поверхности, получаются удовлетворительные результаты вверх по потоку от точки отрыва, но физически нереальный максимум статического давления за точкой отрыва. [49]
При выборе профиля котла в процессе проектирования учитываются две группы свойств топлива: характеристики, определяющие режим воспламенения и горения топлива, и свойства, обусловливающие шлакование поверхностей нагрева. Неправильная оценка шлакующих свойств топлива приводит к неоправданно высоким затратам либо при изготовлении парового котла, либо при его эксплуатации. Температура газов в конце топочной камеры выбирается из условия предотвращения шлакования полурадиационных или конвективных поверхностей пароперегревателя. [50]
При выборе профиля лопаток турбины стремятся найти такое конструктивное решение, чтобы при работе турбины кривые максимальных значений N и г располагались близко друг к другу. Линия давления АР таких турбин располагается почти симметрично относительно вертикали, на которой лежит максимум мощности. [51]
При выборе профиля заглубления трубопровода его трасса условно может быть разбита на два участка: от берега и до изобаты 10м это первый участок и второй - от изобаты 10 и далее. Такое разбиение целесообразно с той точки зрения, что на изобатах до 10м определяющим для выбора величины заглубления трубопровода является литодинамический фактор, а на изобатах более 10 м основную опасность для трубопроводов представляют дрейфующие торосы. [52]
Основанием для выбора профиля МЗС являются геологическая характеристика разреза, условия эксплуатации скважины и разработки залежи, технико-технологические возможности бурового предприятия, УГППГШЯ ( теп тения с кобния и прмонтз сквэжины и отдельного ствола. [53]
Рассмотрим задачу выбора профиля турбин ТЭЦ для случая одновременного отпуска от нее пара для технологических нужд завода и горячей воды для покрытия сантехнических тепловых нагрузок. При этом на ТЭЦ могут быть установлены турбины следующих типов: турбины только ПТ; турбины ПТ и К; турбины ПТ и Т; турбины ПТ, Т и К. [54]
Параллельно с выбором прочного профиля решается вопрос о профилировке сечений лопастей. Авиационные профили, благодаря увеличенной кривизне засасывающей стороны и хорошо скругленному носику, имеют более широкий диапазон углов безударного входа, при котором профильное сопротивление является наименьшим. Для некавитирующих винтов при 5 0 05 следует принимать авиационный профиль. При 5 0 05 профиль сечений имеет меньшее значение и может быть принят сегментным. Поэтому для многих ГВ применяют комбинированную профилировку лопастей, при которой сечения на радиусах 7 0 6 имеют авиационный профиль, а на радиусах г - 0 6 - сегментный. [55]
Вопрос о выборе профиля рабочих кромок матрицы и пуансона с закруглением или со скосом обычно решают следующим образом. [56]
В таких условиях выбор профиля скважин следует обосновывать особенно детально с учетом всех факторов и технических возможностей осуществления и экономической целесообразности. [57]
Исходной позицией при выборе лопаточных профилей являются углы натекания и схода потока с решетки. Выбор угла выхода с этой решетки следует согласовать ( приближенно) с результатами габаритных расчетов проточной части, выполненных раньше. [58]
Удовольствуемся этими несколькими примерами выбора профилей скорости для сечений турбулентного пограничного слоя; многообразие их велико и не поддается краткому описанию, а сам прием подбора имеет интуитивный характер. Использование для той же цели соображений обобщенного подобия, аналогичных примененным в § 107 для ламинарного пограничного слоя, весьма заманчиво, но пока еще не получило своего оформления. [59]
 |
Расчетная схема кулачково-роликового механизма поворота. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5