Выбор - род - ток
Cтраница 3
Задачи, возникающие при разработке системы электроснабжения мотор-колес, достаточно сложны как с точки зрения выбора рода тока, так и с точки зрения выбора систем регулирования для отбора мощности. Для дизель-троллейвозов эта задача осложняется наличием двойной системы электроснабжения. [31]
Выполнение проекта электрооборудования начинается с анализа исходных данных по электроприемникам, анализа категорийности электроснабжения, выбора рода тока и напряжения. После уточнения исходных данных вьшолняется предварительное определение годового расхода электроэнергии и максимальных электрических нагрузок, рассматриваются варианты питающей и распределительной сетей, варианты расположения, количество и мощность КТП, выполняется выбор способов канализации электроэнергии, выдаются задания на смежные части проекта. На основании технико-экономического сравнения вариантов выполняется выбор схем питающей и распределительной сетей и расчет нагрузок по распределительным шкафам, щитам, трансформаторам. Далее вьшолняется распределение электрических нагрузок, их перераспределение по щитам, шкафам, распределительным пунктам, трансформаторам, окончательный выбор схемы питающей сети - магистральная или радиальная. [32]
В пояснительной записке отражаются: перечень исходных данных и краткая характеристика, здания или сооружения; выбор рода тока и напряжения силовых сетей; выбор электрооборудования, пусковой аппаратуры и электротехнических помещений; выбор схемы распределения электроэнергии; выбор способа прокладки электрических сетей; основные решения по управлению электроприемниками; решения вопроса компенсации реактивной электроэнергии; решения по заземлению и технике безопасности; научной организации труда; основные технико-экономические показатели. Для реконструируемых зданий и сооружений предварительно даются краткая характеристика существующего положения по актам обследования и рекомендуемые решения по использованию существующего электрооборудования, электрических сетей. [33]
При решении вопроса о структуре мощного энергетического объединения, охватывающего достаточно большую территорию, возникает вопрос о выборе рода тока для сети системообразующих линий электропередачи, связывающих в единую систему крупнейшие узлы производства и потребления электроэнергии. Анализ этой проблемы приводит к выводу о том, что межсистемные связи на переменном токе имеют преимущества для сравнительно компактных объединений с достаточно равномерным распределением крупных энергетических узлов. На территории большой протяженности создание надежной мощной системы на переменном токе представляется затруднительным. Предельные возможности системообразующей сети переменного тока, ее технические и экономические показатели, требования к автоматическим устройствам и управлению, оценке надежности эксплуатации должны быть тщательно изучены и исследованы. [34]
Кроме правильного выбора мощности электродвигателя, приводящего в движение производственный механизм, при установке электропривода необходимо разрешить вопрос о выборе рода тока, напряжении питающей сети, конструктивном исполнении двигателя с точки зрения его защиты от воздействия окружающей среды и способа соединения приводного двигателя с самим механизмом. [35]
Разработка проекта электрооборудования начинается с анализа исходных данных по электроприемникам ( блок 2), анализа категорийнорти электроснабжения 4, выбора рода тока и напряжения. [36]
 |
Зависимость пробивного напряжения изоляционного масла от температуры. [37] |
Разрядное напряжение на поверхности при постоянном токе может быть ниже по сравнению с переменным током, что должно быть учтено при выборе рода тока и величины напряжения. [38]
 |
Питание сварочных дуг. а - однопостовая система на переменном токе. б - многопостовая система на переменном токе. в - многопостовая система на постоянном токе. [39] |
В других случаях, особенно при большом объеме сварочных работ и их большой ответственности, как это обычно бывает в специальных сварочных цехах, вопрос о выборе рода тока подлежит специальному рассмотрению, причем окончательное решение его остается за специалистами-технологами. [40]
Производственные машины и механизмы, как правило, приводятся в движение с помощью электрического привода, который включает в себя электрические двигатели, систему передачи и аппаратуру управления. Выбор рода тока и величины питающего напряжения приводного электродвигателя зависит от ряда факторов. Применение электродвигателей постоянного тока в системе электрического привода обусловливается необходимостью регулирования частоты вращения производственного механизма. Они характеризуются сложной технологией изготовления, более дорогие и менее надежны в эксплуатации по сравнению с электродвигателями переменного тока. Мощность электродвигателя должна соответствовать мощности производственного механизма, так как занижение мощности электродвигателя способствует преждевременному выходу его из строя, а завышение приводит к снижению КПД tj и коэффициента мощности созф, повышению стоимости и массогабаритных показателей установленного электрооборудования. В большинстве случаев электродвигатель выбирают по нагреву и проверяют по перегрузочной способности, при этом они должны иметь достаточный пусковой момент Л4 Уск для обеспечения нормального пуска. [41]
Сварку медными электродами следует вести при умеренной силе тока тонкими валиками. Выбор рода тока зависит от состава покрытия. Однако в большинстве случаев лучшие результаты получаются при применении постоянного тока обратной полярности. [42]
Одним из важных показателей является род тока ЭП. При решении вопроса выбора рода тока ( переменного или постоянного) для питания ЭП следует иметь в виду следующее. [43]
Для заданного хода в контакте и требуемого контактного нажатия вопрос о том, какой из электромагнитов, постоянного или переменного тока, окажется минимальным по массе, можно решить только в каждом конкретном случае часто только расчетным путем. При сравнении электромагнитов переменного и постоянного тока необходимо учитывать также и другие факторы, о которых здесь не говорилось и которые влияют на выбор рода тока питания ( технологичность, механическая износостойкость, надежность и пр. Большинство малогабаритных и миниатюрных реле работают на постоянном токе. [44]
Для питания цепей управления электропривода переменного тока может использоваться как переменный, так и постоянный ток. При выборе рода тока необходимо иметь в виду, что при большом числе включений контакторы переменного тока работают менее удовлетворительно, чем контакты постоянного тока. Они подвержены вибрациям, магнитная система их теряет настройку, обусловливая преждевременный выход катушек контакторов из строя. В современной практике проектирования для длительного режима или повторно-кратковременного с небольшим числом включений обычно используются аппараты переменного тока и цепи управления питаются переменным током, а при повторно-кратковременных режимах с числом включений более 300 в час применяются аппараты постоянного тока с питанием их напряжением постоянного тока не вы - aie 220 в. [45]
Страницы: 1 2 3 4