Выбор - скорость - движение
Cтраница 1
Выбор скорости движения проводят также с учетом пути перемещения. При малых перемещениях нецелесообразно назначать высокие скорости, так как механизм может не успеть достичь значения установившейся скорости и будет работать только в пусковом и тормозном режимах, требующих высокого потребления энергии. [1]
Выбор скорости движения вагонеток на трассе канатной дороги производят, исходя из расчетной часовой производительности дороги и принятой грузоподъемности вагонеток, в соответствии с нормализованным рядом приводов. [2]
Выбор скорости движения вагонеток на линии производится исходя из длины дороги и ее часовой производительности. Так, на дорогах длиной более 3 км и с часовой производительностью 200 т / ч для уменьшения линейных нагрузок желательно применять скорость вагонеток 2 5 - 3 15 м / сек. На короткой дороге, длиной 1 км, имеющей несколько угловых автоматических станций и производительность 100 т / ч, целесообразно применить скорость вагонеток 1 6 м / сек. Эта скорость позволяет вагонеткам проходить по угловым станциям с обводными шкивами. Очень часто по условиям разгрузки вагонеток в бункеры применяют две скорости: на линии - большую скорость, порядка 2 5 - 3 15 м / сек, а на разгрузочной станции, для обвода вагонеток вдоль длинного разгрузочного фронта, - меньшую скорость, равную 1 25 - 1 6 м / сек. [3]
На выбор скорости движения влияют конструкции тормозов и степень износа рисунка протектора шин. [4]
Возможность выбора скорости движения, с которой автомобили могут двигаться по дороге или улице, - один из показателей уровня удобства движения. [5]
Для выбора скорости движения среды на основе оптимальных энергетических затрат необходимо знать расчетные гидравлические сопротивления в трубопроводах. Общие гидравлические сопротивления в трубопроводе обусловливаются сопротивлением трения и местными сопротивлениями. [6]
Для выбора скорости движения среды на основе оптимальных энергетических затрат необходимо знать расчетные гидравлические сопротивления в трубопроводах. Общие гидравлические сопротивления в трубопроводе обусловливаются сопротивлением трения и мест - НЫ1И сопротивлениями. [7]
При выборе скорости движения водитель автобуса должен правильно оценивать дорожные условия, чтобы избегать резких торможений и сильной тряски автобуса. Нужно помнить, что при резких торможениях пассажиры не только испытывают неприятные ощущения, но могут получить травмы. [8]
При выборе скоростей движения воздуха нужно руководствоваться экономическими соображениями. Так, увеличение скорости позволяет уменьшить сечение воздуховодов, а следовательно, и расход материалов, но при этом увеличивается расход электроэнергии в связи с увеличением потерь давления в сети. В системах вентиляции выбирают скорости в воздуховодах с таким расчетом, чтобы возникающие при этих скоростях сопротивления не превосходили действующей разности давления. [9]
При выборе скорости движения автомобиля необходимо учитывать особенности перевозимого груза: вид, способ укладки, высоту центра тяжести. [10]
При выборе скоростей движения теплоносителей в трубках и при продольном их обтекании нужно учитывать обеспечение развитого турбулентного движения с целью получения достаточно высоких значений коэффициента теплоотдачи. При выборе скоростей движения основных теплоносителей ( вода, водяной пар и газы) руководствуются следующими соображениями. [11]
 |
Зависимости амплитуды отклонений расхода за счет неравномерного сброса материала. [12] |
При выборе скоростей движения жидкостей и газов необходимо считаться с изменением режима движения потока при изменении скорости. [13]
При выборе скоростей движения теплоносителей в трубках и при продольном их обтекании нужно учитывать обеспечение развитого турбулентного движения с целью получения достаточно высоких значений коэффициента теплоотдачи. При выборе скоростей движения основных теплоносителей ( вода, водяной пар и газы) руководствуются следующими соображениями. [14]
При выборе скорости движения газов руководствуются весовым значением скорости в сечении барабана. Весовое значение-скорости показывает количество газов в килограммах, проходящих в течение 1 сек через 1 м2 сечения барабана. С уменьшением весовой скорости возрастает влагосодержание газов и соответственно снижается расход топлива на сушку. Однако интенсивность сушки при высоком влагосодержании газов снижается. [15]
Страницы: 1 2 3 4