Выбор - степень - сжатие
Cтраница 1
Выбор степени сжатия в этих двигателях определяется температурой самовоспламенения топлива. Однако при высоких степенях сжатия в цилиндре двигателя возникают высокие давления, в результате которых увеличиваются усилия, действующие на трущиеся части. При этом резко возрастает работа, затрачиваемая на преодоление вредных сопротивлений. Таким образом, повышение степени сжатия выше установленных пределов приводит к снижению КПД двигателя. [1]
Выбор степени сжатия е зависит от типа двигателя, степени его быстроходности, рода смесеобразования, наличия или отсутствия наддува и других факторов. [2]
Выбор степени сжатия для дизелей прежде всего определяется формой камеры сгорания и способом смесеобразования. [3]
 |
Действительная нем по линии 2 - 3 до давлений, при КО-индикаторная диаграмма. [4] |
Выбор степени сжатия в этих двигателях определяется температурой самовоспламенения топлива. Однако при высоких степенях сжатия в цилиндре двигателя возникают высокие давления, в результате которых увеличиваются усилия, действующие на трущиеся части. При этом резко возрастает работа, затрачиваемая на преодоление вредных сопротивлений. [5]
Выбор степени сжатия для дизелей прежде всего определяется формой камеры сгорания и способом смесеобразования. [6]
Для выбора степени сжатия надо иметь в виду, что весь азот, поступающий вместе с гранулами, должен быть возвращен в зону загрузки, а материал сжат настолько, чтобы коэффициент теплопередачи достиг требуемой величины. [7]
При выборе степени сжатия для проектируемого двигателя необходимо руководствоваться следующими основными соображениями. [8]
Основанием для выбора степени сжатия служит главным образом надежность охлаждения мотора. Моторы с более высоким сжатием не могут работать на уровне земли на полной мощности ввиду перегрева. Двигатели, предназначенные к работе на высоте, могут иметь и более высокое сжатие - до 6, но при условии, что на уровне земли они развивают только часть всей мощности. [9]
Рассмотренный нами метод определения габаритного цикла дает возможность подойти к выбору степени сжатия чисто теоретическим путем. [10]
При выборе числа ступеней на основании этих данных следует иметь в виду, что, как выше было указано, выбор степеней сжатия обосновывается различными соображениями. [11]
Одним из важных вопросов перевода двигателей с самовоспламенением на газожидкостный процесс является определение степени сжатия; при этом для разного типа двигателей выбор степени сжатия должен решаться по-разному. Решающую роль в этом вопросе играют величины максимальных давлений сгорания и связанные с ними нагрузки на кривошипно-шатунный механизм. [12]
Одним из важных вопросов перевода дизелей на газожидкостный процесс является определение степени сжатия; при этом для разного типа двигателей вопрос о выборе степени сжатия должен решаться по-разному. Решающую роль в этом вопросе играют величины максимальных давлений сгорания и связанные с этим нагрузки на кривошипно-шатунный механизм. [13]
 |
Влияние угла опережения зажигания на величину полезной площади индикаторной диаграммы двигателя. [14] |
Повышение степени сжатия сопровождается увеличением температуры и давления в процессах сжатия и сгорания, что создает благоприятные условия для возникновения детонации. Выбор степени сжатия для двигателей производят с учетом предназначенного для него топлива, формы камеры сгорания, размеров цилиндра, материала головки цилиндра и поршня. [15]
Страницы: 1 2