Cтраница 1
Выбор структуры ремонтного цикла определяется также разрешенными к расходованию средствами. Например, ограничены средства на профилактическое обслуживание, которые планируются за счет эксплуатационных средств предприятия. В погоне за сокращением этих расходов можно прийти к увеличению расходов на капитальные и средние ремонты, которые планируются за счет амортизационных расходов или выделяемых средств от горфонда. [1]
При выборе структуры ремонтного цикла следует исходить из состояния парка оборудования и технического уровня ремонтно-механического цеха. Двухвидовая структура ремонтного цикла базируется на разделении технических неисправностей на две группы. [2]
Немаловажным при выборе структуры ремонтного цикла является организация ремонта и обслуживания. [3]
Решающими факторами при выборе структуры ремонтного цикла являются общая стоимость всех мероприятий ремонтного цикла и общая продолжительность простоя оборудования в ремонте и межремонтном обслуживании. [4]
Определение межремонтного периода следует производить после выбора структуры ремонтного цикла, оно является второй задачей по установлению основных параметров ремонтной системы. [5]
Определение межремонтного периода должно производиться после выбора структуры ремонтного цикла и является второй задачей по установлению основных параметров ремонтной системы. [6]
Определение межремонтного периода следует производить после выбора структуры ремонтного цикла, и оно яв-аяется второй задачей по установлению основных парамет-эов ремонтной системы. [7]
Определение межремонтного периода следует производить после выбора структуры ремонтного цикла, и оно является второй задачей по установлению основных параметров ремонтной системы. [8]
Разработка методики анализа существующих систем ППР и выбора эптимальной структуры ремонтного цикла является одной из коренных задач: создания единой системы ППР, которая должна способствовать более полному использованию долговечности оборудования и широкому обобщению опыта новаторов в области ремонта оборудования. [9]
Одним из основных вопросов построения системы планово-предупредительного ремонта является выбор структуры ремонтного цикла. [10]
В средних условиях эксплоатации большинства оборудования может быть рекомендована структура ремонтного цикла К - Т - Т - Т - С - Г - Т - Т - К либо с некоторыми изменениями в отношении увеличения количества средних ремонтов К - Т - Т - С - Т - Т - С - Т - Т - К, а также для простейших видов оборудования ( при ограничении текущими и средними ремонтами без капитальных) Т - Т - С - Т - Т - С... Выбор структуры ремонтного цикла зависит от количества деталей с разнообразными сроками службы в агрегатах оборудования. [11]