Выбор - тип - опора
Cтраница 2
При выборе типа опор сообразуются с местом прокладки трубопровода. В проходных и непроходных каналах в большинстве случаев устанавливают скользящие опоры, хотя здесь не исключено применение также и подвесных опор. Это зависит от способа поглощения ( компенсации) удлинения труб под влиянием температуры. [16]
При выборе типа опор учитывают место прокладки трубопровода. В проходных и непроходных каналах большей частью устанавливают скользящие опоры. [17]
 |
Расчетные схемы. [18] |
При выборе типа опоры полагают, что деформации валов малы, и если подшипник допускает хотя бы небольшой наклон или перемещение цапфы, его считают шарнирно-неподвижной или шзрннрно-подвнжной опорой. [19]
При выборе типа опор следует не только руководствоваться значениями расчетных усилий, но и учитывать работу опор в условиях эксплуатации. [20]
При выборе типа опоры скольжения следует помнить, что наибольший момент сопротивления имеют цилиндрические и одинарные конические опоры, однако эти опоры могут воспринимать большие нагрузки. [21]
Определение Nam и выбор типа опоры долота производятся следующим образом. [22]
 |
Специальная промежуточная опора 6г - Ю кв для тяжелых марок проводов. [23] |
Особое внимание уделяется выбору типа опор и оснований непосредственно з подходах к ГПП, РП и опорным подстанциям завода. При этом учитываются возможности расширения этих подстанций. [24]
 |
Неподвижные опоры. [25] |
Указанное выше надо учитывать при выборе типа опор, размещении и монтаже неподвижных опор. На рис. 10 показаны неподвижные опоры. Неподвижные опоры выбираются по наибольшей горизонтальной осевой нагрузке, на которую рассчитана данная опора. В зависимости от диаметра трубопровода и конструкции неподвижной опоры они могут воспринимать определенные горизонтальные и поперечные нагрузки. Например, в хомутовых опорах для трубопровода с Dy 50 мм горизонтальные нагрузки находятся в пределах от 1500 до 2000 кг, а для Dy 500 мм - от 25 000 до 35 000 кг. [26]
 |
Основные рекомендации о порядке выбора баз и решаемые при этом задачи. [27] |
Материализация схемы базирования заключается в выборе типа опор, их количества и расположения относительно заготовки в соответствии со схемой базирования, разрабатываемой технологом. [28]
В поисках наиболее экономичного решения в выборе типа опор и сокращения затрат на их изготовление и монтаж в последние годы была проведена работа по замене сварных металлических опор на соединение элементов опор болтами. [29]
Задача рационального размещения опор вдоль трассы и выбор типа опор является весьма актуальной при проектировании сетей труб опр ов од ов. [30]
Страницы: 1 2 3