Cтраница 2
В книге приведены основные сведения по экономике проектирования и освоения новых конструкций машин. Изложены методы технико-экономических расчетов при конструировании и определения затрат на материалы, указаны пути снижения веса машин, установления размерных рядов, выбора оптимальных типоразмеров, повышения надежности и долговечности, показано их влияние на экономическую эффективность машин. Рассмотрены вопросы модердщзации машин в процессе их серийного производства. [16]
В результате к настоящему времени создано около 100 разнообразных математических моделей, алгоритмов и программ, предназначенных в основном для проведения обычного проектного расчета, в лучшем случае - для выбора оптимальных типоразмеров кожухотрубчатых и пластинчатых аппаратов, АВО и аппаратов типа труба в трубе, а также оптимальных схем связи аппаратов в теплообменнике. Таким образом, подготовлена техническая и методическая база решения важной народнохозяйственной проблемы комплексной оптимизации оборудования в масштабе страны. [17]
В чем состоит причина возникновения и существования такого положения. Причин здесь несколько: это и имевшая раньше место система бесплатности фондов, это и отсутствие возможности приобрести необходимое оборудование ( или его нет в типаже выпускаемых машин, или оно дефицитно), это и самоподстраховка производственников и проектировщиков на случай - а вдруг понадобится оборудование с высокими параметрами, это и отсутствие разработанных для потребителя методических основ по выбору оптимальных типоразмеров изделий машинострения. [18]
В стенде представлены две модификации л-калориметров: в виде описанных ранее [1, 2] калориметров с тонкой металлической оболочкой и в виде калориметров, имеющих две герметически закрывающиеся оболочки с 5 - 10мм воздушным зазором между ними. Первые охлаждаются в воздушном термостате ( приспособление к водяному термостату) емкостью около 6 л, а вторые-непосредственно в водяном термостате. Выбор оптимального типоразмера Х - калориметра определяется теплофизическими характеристиками испытуемого материала. Область применения Х - калориметров совпадает с областью применения а-калориметров. [19]
Для большинства технологических процессов определить расчетным путем эффективность электрофильтра можно лишь приблизительно. Прогнозирование эффективности электрофильтра на основании теоретических - предпосылок или механическое копирование аппаратов, работающих в кажущихся одинаковых условиях, приводит к существенным ошибкам. Поэтому вопросы выбора оптимального типоразмера аппарата зависят главным образом от опыта привлекаемых к этому проектантов и исследователей, который может быть накоплен лишь в результате длительного периода практической деятельности и достаточно полных экспериментальных исследований. [20]
На следующем этапе определяется технологическая себестоимость С / / выполнения работ. В технологическую себестоимость, как обычно, включаются только те затраты, которые имеют разную величину у сравниваемых вариантов. В нашем случае это могут быть затраты на материалы ( предположим, речь идет об оборудовании заготовительных цехов - в этом случае разные типоразмеры могут обеспечивать разные припуски для последующей обработки, а, следовательно, и разную норму расхода материалов), на заработную плату рабочих ( если типоразмеры машин обеспечивают разную трудоемкость или разряд работ), на энергоносители ( электроэнергию, топливо и др.), на ремонт машин ( если у типоразмеров разные категории сложности ремонта или разная машиноемкоеть работ), на оснастку ( если применяются разные виды и типоразмеры оснастки, или разные режимы и - машинное время работы оснастки), на содержание зданий ( если требуется разная площадь для рабочих мест или разная машиноемкоеть работ) и другие затраты. Амортизационные отчисления не распределяем между работами, а включаем в формулу приведенных затрат, принятых в качестве критерия выбора оптимальных типоразмеров машин, полностью по каждому типоразмеру, путем умножения стоимости машины на норму амортизационных отчислений. [21]
Структура информации по долблении, содержащаяся в суточном рапорте, позволяет, обработав фактические данные, учесть и оптимизировать ( в лучшем долблении) по избранным критериям названные параметры. Я, типоразмер долота может быть принят аналогично типоразмеру долота, обеспечивавшего в интервале одинаковой бу-римости максимальную проходку. На наш взгляд, возможна постановка вопроса о решении згой проблемы анализом данных о характере износа долота, имевшихся в рапорте. Оцнии из вариантов решения задачи выбора оптимального типоразмера долота по его кинетическому паспорту является разработка СредазНИИгаза. Такое решение может быть одним из основных элементов комплексной программы по совершенствованию режшюв бурения при обработке технологических данных суточного рапорта. [22]