Выбор - механическая характеристика
Cтраница 1
 |
Механические характеристики электродвигателей. [1] |
Выбор механической характеристики определяется требованиями производственного механизма. [2]
Выбор механической характеристики для оценки химического сопротивления стеклопластиков в силу сказанного выше зависит от условий работы материала. Однако чаще всего используют напряженное состояние при изгибе, так как при этом наиболее полно сказывается роль дефектности материала. [3]
Вопросам выбора механических характеристик, по которым производят практическую оценку металла, следует уделять большое внимание и обязательно связывать этот выбор с назначением и условиями эксплуатации испытуемого материала [17], так как от выбора механических характеристик нередко зависит результат оценки. [4]
 |
Схема пуска и динамического торможения асинхронного. [5] |
Задача заключается в выборе механической характеристики двигателя, которая обеспечивала бы быстрое торможение, в определении сопротивления добавочного резистора в статоре для ограничения тока возбуждения до требуемого и в определении сопротивления добавочного резистора в роторе. [6]
В нефтепереработке, в документации [3] которой регламентируется выбор механических характеристик при поверочном расчете змеевиков трубчатых печей, изготовленных из теплоустойчивых сталей, за расчетную характеристику при температурах ниже 490 С принимается величина предела текучести стали при рабочей температуре. [7]
И м а с ( ДонУГИ) отметил, что выбор механической характеристики электродвигателей типа МКД с автоматически регулируемой скоростью подачи и скоростью резания в пределах до 43 % от номинальных значений нецелесообразен, так как при снижении скорости резания на некоторых сортах угля повышается расход мощности. Разъедание изоляции обмотки статора маслом способствует значительной аварийности электродвигателей врубовых машин и комбайнов. Ребристые электродвигатели значительно надежнее при использовании жидкой смазки и в том случае, когда температура нагрева подшипников не превышает 60 С. В ребристом двигателе при износе уплотнения масло не вытекает в полость электродвигателя, а выбрасывается наружу. Этот опыт следует распространить на все другие двигатели комбайнов. Следует установить допустимые пределы нагрева корпусов двигателей в условиях газоопасной среды. Основным типом двигателя забойных машин должен быть двигатель с жидкостным охлаждением, испытания которого необходимо ускорить. [8]
Если крепь отделена от горного массива глинистой коркой, то не удается за счет выбора механических характеристик тампонажного камня ( снижения Ег) перейти от смешанного напряженного состояния к объемному сжатию цементного кольца. Расчеты показывают, что при сохранении растягивающих напряжений использование менее жесткого тампонажного камня не дает эффекта, поскольку одновременно с его модулем упругости снижаются и пределы прочности на одноосное растяжение и сжатие. [9]
Под проблемно-ориентированной процедурой расчета в данном случае понимается процедура, организованная таким образом, что сохраняется большая свобода в выборе геометрических и механических характеристик стержневых элементов, в описании внешних силовых и температурных воздействий. Это позволяет применять проблемно-ориентированную процедуру для расчета самых различных объектов, но требует при этом подготовки и ввода большого количества информации, в ряде случаев оказывающейся ненужной при расчете конкретного объекта. [10]
Вопросам выбора механических характеристик, по которым производят практическую оценку металла, следует уделять большое внимание и обязательно связывать этот выбор с назначением и условиями эксплуатации испытуемого материала [17], так как от выбора механических характеристик нередко зависит результат оценки. [11]
 |
Диаграмма Мора для объемного напряженного состояния. [12] |
Приведенные здесь соображения могут быть положены в основу выбора механических характеристик пород массива как при лабораторных исследованиях, так и при расчетах. [13]
Момент тормоза постоянен, а момент двигателя может быть выбран включением необходимых ступеней резисторов. При этом определяющим является начальный пусковой момент двигателя, от которого зависит количество переключений. Циклическую работу контроллера следует учитывать при выборе механических характеристик и, в частности, характеристики первого положения. Так, для механизмов подъема, где требуется получить посадочные скорости при спуске, желательно уменьшать начальный пусковой момент, поскольку это может привести к некоторому снижению числа переключений контроллера. [15]
Страницы: 1