Cтраница 2
Если известен способ выбора соответствующего значения вязкости, то уравнение ( 9) позволяет легко рассчитать величину распорного усилия, которое в этом случае полностью определяется режимом переработки и методом выбора вязкости. [16]
Среди иностранных автотракторных трансмиссионных масел для смазки тракторов предусматриваются масла вязкостью от 14 3 до 43 сот при 100 ( классы вязкостей по SAE от SAE-90 до SAE-250), причем выбор вязкости определяется главным образом сезонными и климатическими условиями. [17]
Среди иностранных автотракторных трансмиссионных масел для смазки тракторов предусматриваются масла вязкостью от 14 3 до 43 ест при 100 ( классы вязкостен по SAE от SAE-90 до SAE-250), причем выбор вязкости определяется главным образом сезонными и климатическими условиями. [18]
Среди иностранных автотракторных трансмиссионных масел для смазки тракторов предусматриваются масла вязкостью от 14 3 до 43 с: т при 100 ( классы вязкостей по SAE от SAE-90 до SAE-250), причем выбор вязкости определяется главным образом сезонными и климатическими условиями. [19]
Выбор вязкости определяется величиной давления масла в гидравлической системе, состоянием уплотнений и необходимостью создания достаточной подвижности рабочей жидкости в холодное время года. [20]
Наиболее важным физическим свойством масла является его вязкость. Выбор вязкости определяется давлением масла в гидравлической системе, состоянием уплотнений и необходимостью создания достаточной подвижности рабочей жидкости в холодное время года. [21]
Выше неоднократно отмечалось большое влияние охлаждающей способности масла во время приработки шероховатостей на качество формируемой поверхности. Поэтому выбор наивыгоднейшей вязкости представляет один из основных моментов определения оптимальных условий обкатки. [22]
Этим и объясняется тот факт, что выбор вязкости топлива для тихоходного двигателя зависит в основном не столько от его конструкции, сколько от условий эксплуатации. [23]