Cтраница 2
На срок службы манжетного уплотнения влияет конструкция узла уплотнения, правильный выбор посадок, материалов сопрягаемых деталей и их обработка. [16]
Расчетный ресурс подшипника качения может быть обеспечен только при правильном сопряжении его колец с валом и корпусом, т.е. при правильном выборе посадок, соблюдении требований к шероховатости, размерной точности, отклонениям формы и расположения посадочных мест. [17]
Требуемые показатели надежности обеспечиваются при конструировании: окончательным выбором структурной схемы; использованием резервирования; обеспечением необходимой прочности деталей и рациональной их геометрией, исключающей концентрации напряжений; правильным выбором посадок, точности изготовления, шероховатости поверхностей: обеспечением смазки трущихся поверхностей и другими хорошо известными приемами. [18]
После того как при ремонте или модернизации машины выбраны типы, серии, классы точности и исполнения заменяющих подшипников с учетом изменившихся условий работы и выявленных при эксплуатации недостатков ремонтируемого подшипникового узла, необходимо обеспечить хорошую работу подшипников путем правильного выбора посадок и подготовки посадочных мест на валах и в корпусах, правильной регулировки осевых зазоров и натягов в подшипниковом узле, а в случае изменения конструкции узла - выбором рациональной его схемы и типа применяемых уплотнений. [19]
Учитывая особо тяжелые условия эксплуатации якоря машин выполняются таким образом, чтобы была обеспечена возможность перепрессовки и замены поврежденного вала. С этой целью якорь выполняется либо с промежуточной втулкой, на которую напрессовываются пакет активной стали и коллектор, либо, как это имеет место в серии КПДН-МП, с напрессовкой всех деталей на вал до упора друг в друга и с посадкой втулки коллектора на заточку переднего обмоткодержателя. Подобная конструкция допускает перепрессоаку и замену вала без взаимного перемещения деталей якоря и повреждения обмотки. Правильный выбор посадок в сочетании с повышенной механической прочностью отдельных деталей и повышенной в сравнении с нормальными машинами площадью посадочных мест обеспечивает также длительный срок службы подшипниковых щитов и горловин станин в условиях многократных пусков с повышенными перегрузочными моментами. Все краново-металлурги-чеекие электродвигатели постоянного тока выполняются с петушками коллектора, составляющими одно целое с коллекторными пластинами. Применение петушков так называемого флажкового типа недопустимо как с точки зрения механической прочности, так и загрязнения обмоток в месте подхода к коллектору угольной пылью. Плотность тока в петушках с учетом большой кратности перегрузочных токов выбирается не более 0 25 а / мм. Обмотки якоря до мощности порядка 80 кет выполняются с волновой ( последовательной) обмоткой. Более мощные машины выполняются либо с последовательно-параллельной ( лягушечьей), либо петлевой обмоткой. В последнем случае особое внимание обращают на выполнение уравнительных соединений, которые выбирают с повышенным запасом по нагреву, и стабильность переходного сопротивления щеток с тем, чтобы избежать повышенных уравнительных токов в условиях тяжелых пусковых режимов. Особое внимание уделяют также конструкции коллектора и щеток. [20]
Основными характеристиками посадок служат значения наименьших натягов или зазоров и их допусков. При переходе от посадок с большими зазорами ( образованными полями а, А) к посадкам с большими натягами ( образованными полями гс, ZC, см. рис. 5.1), при неизменном номинальном размере, убывают наименьшие зазоры и возрастают наименьшие натяги. У переходных посадок в том же направлении ( от поля / Js к полю р, Р) увеличивается вероятность получения натягов. Переход к менее точным квалитетам при одинаковых посадках и номинальных размерах не вызывает изменения 5mln и Afmin но сопровождается увеличением допусков посадок. Для правильного выбора посадок необходимо знать их основные свойства. [21]